15.98萬(wàn)起售的混動(dòng)四驅(qū)SUV，梟龍MAX性價(jià)比如何？

[車友頭條-車友號(hào)-SUV大咖]  目前銷量比較高的插電混動(dòng)車型多數(shù)為前驅(qū)，但長(zhǎng)城在混動(dòng)技術(shù)方面的推進(jìn)還是比較快的，上半年發(fā)布的Hi4技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)被搭載于最新上市的梟龍MAX Hi4身上。不得不佩服，長(zhǎng)城對(duì)于新產(chǎn)品的推進(jìn)，還是相當(dāng)積極的。最近大咖也試駕了這款全新推出的車型——哈弗梟龍MAX，今天和大家聊聊試駕的感受。

外觀設(shè)計(jì)：拒絕套娃臉

在汽車界當(dāng)中，套娃式的設(shè)計(jì)總是惹來(lái)吐槽，很多品牌都在這件事情上吃過(guò)虧。至于梟龍MAX，全身上下有沒(méi)有哈弗在售車型的影子？從整體的車身輪廓來(lái)看，很難說(shuō)沒(méi)有。但細(xì)看之下，梟龍MAX還是做出了一些相比品牌內(nèi)部兄弟車型更有革新性的一些設(shè)計(jì)，讓這款車擁有一定新鮮感。

前臉部分采用了無(wú)邊界式的設(shè)計(jì)，作為一款搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)的插電混動(dòng)車，車頭的散熱通風(fēng)口需要保留下來(lái)。但哈弗的處理手法是將中網(wǎng)直接設(shè)計(jì)成與車身同色，融為一體。如此一來(lái)，既保留了功能性，又營(yíng)造出新能源車的特征。這樣的設(shè)計(jì)邏輯在其他長(zhǎng)城車型中也能見到，例如藍(lán)山DHT-PHEV。配合上兩側(cè)標(biāo)志性的“7”字形大燈，時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感都有所保證。

側(cè)面是很中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，貫穿式腰線、溜背式的車尾，這種設(shè)計(jì)手法近年來(lái)見得太多，辨識(shí)度已經(jīng)不高了。有意思的是，從圖片上面看你會(huì)覺(jué)得梟龍MAX挺緊湊的，實(shí)際上它的車長(zhǎng)已經(jīng)達(dá)到4758mm，定位中型SUV。不過(guò)它車內(nèi)依舊采用5座布局，這對(duì)于空間表現(xiàn)能帶來(lái)不少增益。

尾部的線條并沒(méi)有非常福利，相比其他“機(jī)甲風(fēng)”的車型，梟龍MAX的尾部已經(jīng)屬于圓潤(rùn)飽滿的了。但設(shè)計(jì)師為了讓車位看起來(lái)不至于太單調(diào)，還是在下包圍的地方加了戲，中置的反光板和兩側(cè)“寶蓋頭”鍍鉻裝飾，豐富了車尾的視覺(jué)效果。

梟龍MAX的外形設(shè)計(jì)是有新鮮感的，但整體看起來(lái)并沒(méi)有非常突出的辨識(shí)度，相反地，哈弗在這款車身上采用了一種相對(duì)保守的設(shè)計(jì)策略，設(shè)計(jì)師更多地在做一些“正確”的事情，而不是追求那種有一定翻車風(fēng)險(xiǎn)、但第一眼就能讓人記住的辨識(shí)度。