“車圈史上最難高考”決戰(zhàn)G219，第五代途勝L“戰(zhàn)勝高反”

[車友頭條-車友號(hào)-直播車市]  測試結(jié)果顯示，一汽豐田RAV4榮放行駛里程為353.3km，加油量為31.09L，表顯油耗為8.8L/100km；東風(fēng)本田CR-V共行駛里程為355.3km，加油量為32.72L，表顯油耗為9.2L；第五代途勝L在測試期間擔(dān)任救援車身份，所以行駛里程相對(duì)更多，達(dá)到375.7km，加油量為34.56L，表顯油耗為9.2L。

在這局測試中，最終一汽豐田RAV4榮放排名第一，由于第五代途勝L行駛里程更多，在與東風(fēng)本田CR-V表顯油耗一致的情況下排名第二，東風(fēng)本田CR-V則位列第三名。

高海拔NVH比拼，造車工藝水平的頂級(jí)對(duì)決

“超高海拔NVH噪音測試”，在海拔5170米的奇臺(tái)達(dá)坂進(jìn)行，測試車輛將以65km/h左右均速攀升爬坡檢測車內(nèi)噪音，根據(jù)分貝儀數(shù)據(jù)大小來確定各車輛的靜謐性表現(xiàn)，數(shù)值越低靜謐性越好，并以此作為打分依據(jù)，進(jìn)行綜合排序。

在高海拔路跑狀態(tài)下，因空氣稀薄、含氧量過低，發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷很大，噪音也會(huì)隨之升高，再加上底盤、胎噪等其他振動(dòng)噪音的附和，通過檢測，就能更好體現(xiàn)出汽車制造工藝的水準(zhǔn)，所以這項(xiàng)測試本質(zhì)上，也是造車工藝水平的頂級(jí)對(duì)決。

最終測試結(jié)果顯示，一汽豐田RAV4榮放的噪音分貝為58.3dB，排名第一位；第五代途勝L的噪音分貝為63.4dB，排名第二位；東風(fēng)本田CR-V的噪音分貝為65.8dB，排名第三。

負(fù)重競速+超越，瞬時(shí)加速能力的極致考核

“高原負(fù)重競速+超越測試”，在海拔5000米以上的龍木錯(cuò)進(jìn)行。為了保證整個(gè)測試過程的客觀公正，每臺(tái)測試車輛增重250公斤左右的負(fù)重，整個(gè)過程不允許換人。通過60km/h勻速行進(jìn)，尾車超越前車所需時(shí)間來計(jì)算，完成時(shí)間越短證明發(fā)動(dòng)機(jī)性能越優(yōu)秀。