降價于事無補(bǔ)，五菱宏光MINIEV銷量走下坡路都是“作”的？

[車友頭條-車友號-車知事]  說到五菱宏光MINIEV，你想到的是什么？

老頭樂還是年輕人的第一臺車？極具個性的內(nèi)外飾還是靈活小巧的車身尺寸？

不論你想到什么，都逃不開這臺車價格親民的事實，售價2.88萬-9.99萬元區(qū)間，讓許多預(yù)算有限的小伙伴們都能擁有自己人生中的第一輛車，庇護(hù)他們在風(fēng)雨中前行。因此，五菱宏光MINIEV一出道，便取得了一騎絕塵的成績，銷量要遙遙領(lǐng)先其他對手，可謂是“神車”般的存在。

但是，隨著國內(nèi)汽車市場的內(nèi)卷越來越嚴(yán)重，五菱宏光MINIEV的銷量開始走下坡路了。銷量數(shù)據(jù)顯示，今年2月五菱宏光MINIEV賣到了3萬臺左右，好景不長，隨后的幾個月就開始走下坡路，到7月五菱宏光MINIEV銷量僅15499臺，這意味著不到半年的時間，五菱宏光MINIEV的月銷數(shù)據(jù)幾近腰斬！

問題出在哪里？筆者認(rèn)為有以下幾點：

細(xì)分市場競品高招頻出

說五菱宏光MINIEV價格便宜是不錯，但對比同級的長安Lumin，價格稍貴，但人家動力續(xù)航都占上風(fēng)，而且是麻雀雖小、五臟俱全，像倒車影像、隱藏式門把手、前排安全氣囊、10.25英寸中控屏都配備齊全，而且支持快充，還是14英寸的輪胎，光看著都比五菱宏光MINIEV的12英寸輪胎扎實，長安Lumin就是同級的“優(yōu)等生”。

再不濟(jì)，說個“中等生”熊貓mini，起步價和五菱宏光MINIEV非常接近，僅需2.99萬元，對比兩款車的低配車型，二者的動力續(xù)航一致，但熊貓mini軸距2015毫米，配備了主駕駛安全氣囊、9.2英寸液晶儀表、日間行車燈、大燈延時關(guān)閉、13英寸輪胎，在空間和配置都勝一籌。

說白了，同級競品要大方許多，五菱宏光MINIEV當(dāng)下要在產(chǎn)品力上給予更多的誠意，才有機(jī)會實現(xiàn)銷量峰回路轉(zhuǎn)。

價格區(qū)間拉寬了消費(fèi)者選擇范圍

值得一說的是，五菱宏光MINIEV估計也是感受到了競爭壓力，目前官方有著0.4萬-1.2萬不等的直降價，按配置、新舊款分為0.4萬、0.5萬、0.7萬、1萬、1.2萬這五個直降等級，因此起步價才來到了2.88萬-9.99萬元區(qū)間。

不過看目前的形勢，降價的效果并不明顯，長安Lumin7月賣出14103輛，正在步步逼近五菱宏光MINIEV，大有反超之勢。

細(xì)究2.88萬-9.99萬的售價區(qū)間，隔壁小型車市場也能上桌了。比亞迪最便宜的電動車海鷗，售價7.38萬-8.98萬，封頂都比五菱宏光MINIEV便宜，更不用說空間動力配置上的越級優(yōu)勢了；

不喜歡電車，飛度7.08萬-9.78萬也是不錯的選擇，沒有充電、續(xù)航焦慮，跑長途、玩改裝都能實現(xiàn)。

所以說，五菱宏光MINIEV的價格區(qū)間在一定程度上拉寬了消費(fèi)者的選擇范圍，國內(nèi)現(xiàn)在10萬內(nèi)能買到的車可一大把，且各顯神通，消費(fèi)者也不是非五菱宏光MINIEV不可。

“圖片均源自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)聯(lián)系作者刪除”（文/車友號 車知事）