蔚小理的價格戰(zhàn)打到哪兒了

[車友頭條-車友號-汽車商業(yè)評論]  

撰文/ 張霖郁

編輯/張南

設(shè)計/趙昊然

8月有三個帶“8”的日子，一個是8月8日，第二個8月18日，最后是8月28日。對于2023半年財報會的發(fā)布時間，理想選了第一個日子，小鵬選了第二個，蔚來并沒選8月28日，他們則把財報會放在了8月29日。

從三家的綜合財務(wù)數(shù)據(jù)來看，理想排在第一，蔚來和小鵬因銷量未達(dá)預(yù)期，兩家都處于虧損狀態(tài)。

理想2023上半年共交付13.9萬輛新車，蔚來5.5萬輛，小鵬4.1萬輛。銷售收入蔚小理三家分別為194.48億元、90.96億元和474.4億元，其中汽車銷售收入分別是164.1億元、79.38億元和462.99億元。

銷售成本方面，蔚來是191.99億元，小鵬為92.26億元，理想為373.74億元，這也導(dǎo)致三家的毛利看起來差距頗大，蔚來略有盈余為2.49億元，小鵬則為負(fù)數(shù)，虧損1.3億元，理想毛利則實(shí)現(xiàn)了100.65億元。

值得注意的數(shù)據(jù)是三家的研發(fā)費(fèi)用，蔚來排第一，為64.2億元，其次是理想42.78億元，小鵬排最后，為26.62億元。如果算與銷售收入占比的話，蔚來研發(fā)占比最高，為33%，小鵬第二29%，理想排最后為9%。

銷售與管理成本方面，蔚來2023上半年共支出53.03億元，小鵬為29.30億元，理想39.55億元。如果算占比的話，小鵬最高，占比32%，蔚來為27%，理想最低，為8.3%。這似乎是李想在微博上吐槽友商營銷費(fèi)用高的底氣。

理想第三季度的指引是10萬-10.3萬輛，蔚來是5.5萬-5.7萬輛，小鵬則是3.9萬-4.1 萬輛。

接下來4個月內(nèi)，三家仍有新產(chǎn)品推出。理想將推出第一款純電MPV，小鵬也將首次發(fā)布自己的MPV，蔚來則在9月下旬發(fā)布手機(jī)。蔚來的第二品牌30萬元以下阿爾卑斯的第一款車將要等到明年下半年首發(fā)。