余承東的大招，用上大模型的問界M9，能超越理想L9嗎？

[車友頭條-車友號-路咖汽車]  另外值得期待的就是問界M9將會搭載AI大模型，在中控臺中間設(shè)計了一個“AI智慧水晶體”設(shè)計，或許就和蔚來上搭載的NOMI一樣，會是一個顯示屏，進行可視化交互。早在4月份時，余承東就透露小藝智慧助手首次在水晶體中承載，并且這一次小藝將會接入AI大模型。那么就意味著車載的小藝助手會有著更高的可用度，這或許會讓用戶更愿意使用語音交互。

當(dāng)下人們不選擇在車上使用語音交互，除了環(huán)境干擾因素，更多的就是車載AI助手過于“人工智障”，從現(xiàn)有的語音交互案例來看，接入AI大模型后，語音交互上對于多輪對話的流暢度，以及對話的理解程度，都會有著質(zhì)的飛躍，簡單的說就是更聰明了，用戶就更愿意用語音交互。

并且當(dāng)下在語音助手接入大模型后，可以更好的理解情感問題，這就引申出比較重要的一點，生活助力，無論是了解用戶的身體狀況后給出健康建議，亦或是全家出游，能夠直接理解用戶的需求，給出一份定制的旅游攻略，大模型提升了語義理解后，能提升語音助手的可用程度，不再局限于語音助手，而是貼近生活助手，更傾向于改變用戶的交互方式。

不過，問界M9搭載AI大模型語音助手并不能成為扳倒理想L9的關(guān)鍵因素，而是在智能座艙和輔助駕駛的雙智能都好于理想L9后，才會成為挑戰(zhàn)理想L9錦上添花的一項功能，但不得不說，接入AI大模型后的語音助手，確實值得一試。

寫在最后：

同為大型SUV，問界M9也有著增程版本，確實能夠成為理想L9的有力競爭者，尤其是在智能化方面，問界M9將會搭載一系列華為智能解決方案，這些解決方案都會比理想L9有著更吸引人的體驗感，奔著這些智能化體驗的用戶，很有可能被問界M9所吸引，并且問界M9語音助手接入AI大模型，也會在交互上帶來改變。不過，這些理念相對都比較先進，消費者是否能全盤接受還是未知數(shù)，想要徹底翻盤打過理想L9或許不現(xiàn)實，但對于理想L9也確實有著一定的挑戰(zhàn)。（文/車友號 路咖汽車）