全新Mercedes-AMG GT發(fā)布

[車友頭條-車友號(hào)-車算子]  近日，梅賽德斯官方發(fā)布了旗下高性能雙門跑車Mercedes-AMG GT的全新款型，今天就讓我們來(lái)看一下新車都有什么改變。

◆兩座布局成標(biāo)配

全新款型的Mercedes-AMG GT作為AMG GT系列的第二代車型，正式采用了標(biāo)配的兩座布局，與前款相比，后排座椅成為了選裝。而最初將AMG GT標(biāo)配成雙門四座的布局主要是為了提高日常駕駛的實(shí)用性，畢竟很多車主購(gòu)買這款車還是日常開開，只是考慮到其跑車的身份，那么后座的乘客如果想坐的舒服那身高肯定不能超過1米5。

在動(dòng)力方面，AMG GT的頂配版本AMG GT 63 4MATIC+，其雙渦輪加4.0升V8的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出為585hp/5500～6500rpm，峰值扭矩則為81.6kgm（800Nm）/2500～5000rpm。

與之匹配的則是9速AT變速箱，驅(qū)動(dòng)方式則為4WD，得益于這些利器加持，新車的0～100km/h加速時(shí)間為3.2秒、最高車速則為315km/h。

◆9速AT變速箱+4WD

值得一提的是，AMG針對(duì)這款9AT變速箱進(jìn)行了特調(diào)，其搭載的濕式多板離合器代替了原有的扭矩轉(zhuǎn)換器，以求實(shí)現(xiàn)更快的換擋速度和更高的傳遞效率，并且對(duì)于新車的輕量化也有一定貢獻(xiàn)。

當(dāng)然，AMG GT全新的4WD系統(tǒng)也能夠通過無(wú)級(jí)變速來(lái)實(shí)現(xiàn)更佳的前后扭矩分配比，以確保新車在干燥、濕滑、雪地等路面條件下的行駛穩(wěn)定性和安全性。

同時(shí)在車輛的后橋部分，還搭載了電控機(jī)械離合器，該設(shè)備的特點(diǎn)是可以根據(jù)行駛條件來(lái)計(jì)算最佳的扭矩分配，并且能夠自如的進(jìn)行后驅(qū)與四驅(qū)模式的切換，以保證車輛的運(yùn)動(dòng)特性和更為有力的加速。

◆共計(jì)6種駕駛模式

在新車的6種駕駛模式中，“Slippery”模式主要注重扭矩輸出的穩(wěn)定性，以求在濕滑路面的平穩(wěn)駕駛。

而“Comfort”則更加注重舒適和低油耗的行駛，并且懸掛也會(huì)被調(diào)整的更加柔軟，而“Sport”和“Sport+”模式明顯會(huì)更加偏向于運(yùn)動(dòng)調(diào)校，不但發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)會(huì)變得更加敏銳，節(jié)氣門聲浪也會(huì)變得更加響亮。而“Individual”模式則主要側(cè)重于滿足用戶的個(gè)性化喜好，諸如懸架、轉(zhuǎn)向、以及動(dòng)力傳遞都可以自行調(diào)整。而“Race”模式則更為適合在賽道駕駛。

◆11.9英寸帶觸摸功能的顯示屏

內(nèi)飾方面，中控采用了一塊11.9英寸的觸摸屏，相較前款的尺寸變得更大，再加上AMG運(yùn)動(dòng)座椅和一體式頭枕、AMG風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)方向盤，整車的內(nèi)飾變化還是挺大的。

作者

（文/車友號(hào) 車算子）