對(duì)標(biāo)EQS有戲嗎？這捷豹旗艦有望純電化 車長(zhǎng)達(dá)5.4米！

[車友頭條-車友號(hào)-玩車教授]  捷豹XJ作為一代經(jīng)典車型，其停產(chǎn)的消息不禁令人惋惜。不過根據(jù)外媒透露，捷豹有意復(fù)活XJ這一旗艦車型，新車有望在2025年推出?？梢钥隙ǖ氖?，捷豹的新款旗艦轎車將會(huì)以純電車的形式呈現(xiàn)，因?yàn)榻荼饲霸?021年宣布從2025年開始，旗下將停止開發(fā)燃油車，這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)比大部分車企都要早，可見捷豹其品牌全面電動(dòng)化的決心。

教授對(duì)于捷豹復(fù)活XJ的新聞并沒有感到太意外，與其說復(fù)活不如說是XJ的升級(jí)版車型更加貼切。外觀方面，捷豹新車前臉保留了捷豹家族經(jīng)典的中網(wǎng)風(fēng)格，車頭整體采取扁平化的設(shè)計(jì)，看起來倒是有一絲馬自達(dá)的韻味在里頭。大燈則變成了細(xì)長(zhǎng)狀的設(shè)計(jì)，搭配下方L字型燈帶整體外觀風(fēng)格盡顯科技與前衛(wèi)，與此前XJ所給人留有的印象截然不同。

車身側(cè)面，雪茄車身外加低姿態(tài)造型，整個(gè)側(cè)臉修長(zhǎng)且優(yōu)雅。搭配22英寸的渦扇輪轂，側(cè)面跑車感十足。可以肯定的是，新車將會(huì)采用無框車門、掀背尾門、電子后視鏡以及隱藏式門把手等設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到5米4的車長(zhǎng)，并定位于超豪華大型純電轎車，尺寸較此前的捷豹XJ進(jìn)行了大幅提升。

車尾方面預(yù)計(jì)會(huì)采取貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，除此之外，整個(gè)車尾設(shè)計(jì)得相當(dāng)簡(jiǎn)潔。因?yàn)闊o后擋風(fēng)玻璃的設(shè)計(jì)，整體的溜背效果非常明顯，極大程度上提升了車輛的整體顏值，像阿維塔12以及極星6均采取了同樣的設(shè)計(jì)。隨著流媒體后視鏡的廣泛使用，以后無后擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)的車型只會(huì)越來越多。

內(nèi)飾方面，捷豹的新款車型將采取T字形的中控布局。車內(nèi)將會(huì)配備一塊液晶儀表盤、一塊懸浮式的中控屏以及一塊專門控制空調(diào)音量等參數(shù)的小屏幕，后排座椅將會(huì)提供獨(dú)立娛樂屏等娛樂配置。除了方向盤以外，估計(jì)車內(nèi)不會(huì)保留實(shí)體按鍵。而駕駛配置方面，新車有望搭載四輪轉(zhuǎn)向、四輪驅(qū)動(dòng)以及快速充電技術(shù)。動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)電機(jī)最小輸出功率450kW，純電續(xù)航在616-760公里左右。值得一提的是，在本賽季FE電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽當(dāng)中，捷豹TCS車隊(duì)成功贏得了車隊(duì)年度亞軍的寶座，實(shí)力有目共睹。未來捷豹是否會(huì)將賽車領(lǐng)域的技術(shù)下放到民用車當(dāng)中，值得令人期待。

奔馳EQS

指導(dǎo)價(jià)：88.10-133.90萬元

寶馬i7

指導(dǎo)價(jià)：94.90-189.90萬元

捷豹的新款純電轎車將會(huì)直接對(duì)標(biāo)奔馳EQS以及寶馬i7等一線豪華D級(jí)旗艦轎車，價(jià)格將會(huì)在12.60-15.8萬美元（折合人命幣90-115萬元）之間。尺寸方面，捷豹的新款電車都要遠(yuǎn)超上述兩款車型，5米4的車長(zhǎng)已經(jīng)可以和賓利慕尚相提并論了，但新車預(yù)計(jì)會(huì)采取降維打擊的方式從而與眾多一線豪華D級(jí)純電車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

和傳統(tǒng)的車企相比，捷豹在電動(dòng)化方面的進(jìn)展稍微有點(diǎn)落后，奔馳EQS和寶馬i7早在今年上半年就完成了上市，而捷豹的新款旗艦電車預(yù)計(jì)要在2025年才能推出。但起步慢并不一定是壞事，反而能吸取前車的優(yōu)勢(shì)和教訓(xùn)，從而精準(zhǔn)抓住市場(chǎng)的痛點(diǎn)。今年4月，捷豹路虎公司還宣布未來五年將在電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資150億英鎊（約合人民幣1384.7億元），無論如何，教授對(duì)捷豹的新款旗艦電車還是很期待的。

除了基于XJ打造的全新旗艦轎車之外，捷豹方面還會(huì)在2025年推出另外兩款純電車型，這三款車型都將使用捷豹全新的JAE長(zhǎng)軸距電動(dòng)平臺(tái)，其中一輛為新款旗艦轎車的跨界車型，該車將直接對(duì)標(biāo)賓利的旗艦SUV添越，還有一款極有可能是四門GT房車。不得不說捷豹這次真是憋足了勁，不僅要和奔馳寶馬這種一線豪華品牌較勁，還敢叫板賓利這種超豪華品牌。

雖然捷豹聲稱要在2025年實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化的目標(biāo)，但旗下目前并沒有能拿得出手的新能源產(chǎn)品，國(guó)人對(duì)捷豹造電車的能力始終抱著懷疑的態(tài)度。中國(guó)作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)的激烈性不言而喻，如果捷豹想要在市場(chǎng)里立足，那就勢(shì)必要在屆時(shí)推出一款足夠出色的產(chǎn)品?。ㄎ?車友號(hào) 玩車教授）