作為EQ的“頭目”，EQS承受的實(shí)在是太多了

2023年06月01日 17:19

來源：車轍

[車友頭條-車友號-車轍] ?講真，EQS的試駕車是我期待已久的，因?yàn)槲液芟朐谶@輛車的身上找到奔馳對于電動車的全部理解。此前到店試駕過EQE，那也是一輛不錯的車，然而畢竟EQE不是老大，也許EQE比EQS更合理，但對于奔馳來說，S！很重要！

此S非彼S

看到這個開頭，可能很多人已經(jīng)準(zhǔn)備好彈藥來攻擊我了，你可能要說我腦子是不是被門夾了，竟然對EQS充滿期待，還說EQE是個不錯的車？

▲EQE

放心，其實(shí)我也體驗(yàn)過不少電動車，尤其是我們引以為傲的中國電車，我甚至還是八年前國內(nèi)最早體驗(yàn)了特斯拉Model S的一批人之一，我認(rèn)為，對于電動車，就跟油車一樣，我們具有發(fā)言權(quán)，能說EQE是個不錯的車，當(dāng)然也是從我們本就關(guān)注的角度出發(fā)的。

EQS自打面世以來就承受著很多的爭議，包括我們在內(nèi)，之前也對EQS指指點(diǎn)點(diǎn)，仿佛我們還能有著比世界大廠更長遠(yuǎn)的目光似的。當(dāng)然了，我這幾天開著EQS，無論是跟家人或朋友一起，還是在拍攝的時候路人因好奇而前來詢問交談，他們大多數(shù)人都還是不太理解為什么眼花100多萬買一輛這樣的奔馳。

這可能也是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的S級很是深入人心吧。

在EQS面世的時候，也有一種理解是：這是電動的S級。

我認(rèn)為這種說法有點(diǎn)籠統(tǒng)，S級代表的是奔馳的旗艦，如果你想通過這種方式來表述EQS是奔馳電動車?yán)锏钠炫?，那就沒什么問題。但如果你的意思是EQS是奔馳在電動化的過程中要來取代S級的，那就不對了。我猜奔馳S級以后還會是S級，即便有朝一日S級沒有了內(nèi)燃機(jī)。而EQS則是奔馳在現(xiàn)在這個節(jié)骨眼上的一種嘗試，而且這個嘗試很大膽。