15萬級合資SUV，第五代途勝L和本田CR-V，你看好誰

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在這種技術的加持下，北京現(xiàn)代 第五代 途勝L的WLTC百公里綜合工況油耗才7.09L，已經(jīng)處于A級車的水平了。

對比而言，本田CR-V搭載了1.5渦輪增壓發(fā)動機匹配CVT的動力總成，也算是經(jīng)典的日系動力組合了，其最大功率可達193馬力，最大扭矩也達到了245?！っ祝皇窃趧恿?shù)上不及北京現(xiàn)代 第五代 途勝L。搭載的CVT無級變速器，一向以平順著稱，但在動力傳輸上就略顯薄弱，承受扭矩時容易出現(xiàn)傳動打滑現(xiàn)象，總體傳動效率低，也容易造成傳遞過程中動力的衰減。以常規(guī)傳動效率平均85%來看，CVT無級變速器的輪上輸出功率大概在120.7kW左右，這也就造成了動力在傳輸中的消耗，不過本田CR-V在整體性能定位上就屬于偏向家用的，這種動力組合呈現(xiàn)出來的動力輸出應對家用綽綽有余了，同時在WLTC百公里綜合工況油耗方面也可圈可點，達到了8.1L的水準，雖然比北京現(xiàn)代 第五代 途勝L百公里多了1.2L油，但也屬于比較不錯的油耗表現(xiàn)了。

內(nèi)飾配置，誰更顯誠意

緊湊級因為預算不高，但是配置一直是消費者關注的重點，哪怕是多出一點，都顯得更有誠意。在這方面，北京現(xiàn)代 第五代 途勝L整體的設計與配置相對來說還讓喵哥滿意。首先北京現(xiàn)代 第五代 途勝L的中控屏采用了偏向駕駛員一側的設計，中控屏的角度與操作都更方便。

內(nèi)飾采用了大量皮質包覆，質感還是有的，運動風格的真皮方向盤，配上了撥片換擋，換擋干預更方便?？赡苁浅鲇谧汾s潮流的考慮，取消了空調(diào)的機械旋鈕，將空調(diào)功能集成到了車機系統(tǒng)中，整個檔把周圍顯得干凈利索。

座椅采用皮質，做到了舒適寬厚，并且有高低和腰部調(diào)節(jié)功能，前排座椅還帶有座椅加熱，乘坐更舒適。

配備了10.25英寸液晶儀表和10.4英寸中控屏。10.25英寸液晶儀表盤有車側盲區(qū)顯示界面，當車子打轉向燈時，會出現(xiàn)車側攝像頭拍攝的實時后方畫面。10.4英寸中控屏內(nèi)置百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，車機系統(tǒng)功能豐富，預裝了QQ音樂、百度地圖、聽伴等常用APP，并支持自然語音識別、智能車家互控、用戶位置互聯(lián)、BlueLink和位置共享等功能。UI設計也貼近手機操控質感，上手更容易。諸如前方防碰撞輔助、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示都有，屬于這一價位中不錯的配置了。