全新傳祺ES9配置解讀：旅行版配置更豐富，普通版性價(jià)比高

[車友頭條-車友號-車之養(yǎng)護(hù)]  最近，廣汽傳祺E系列第二款新能源混動SUV傳祺ES9正式上市，新車將定位于中大型SUV。官方指導(dǎo)價(jià)為22.98-26.98萬元，并且全系搭載2.0T插電式混合動力系統(tǒng)在同級別的車型里非常具有競爭力。接下來，本文帶大家分析購買時選擇哪款配置最為合適。

車型介紹

外觀上，ES9提供了兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格可選，一個是延續(xù)了二代GS8風(fēng)格的普通版本，另一個則是新奇的旅行版本。兩個車型前臉上最大的差別在于前臉進(jìn)氣格柵的造型和前包圍樣式，其中備受大家矚目旅行版采用了全新的中網(wǎng)點(diǎn)陣式橫條造型并增加了更多的銀色裝飾，而前包圍設(shè)計(jì)也更加強(qiáng)調(diào)戶外屬性。而普通版則延續(xù)了經(jīng)典的龍鱗翼樣式的中網(wǎng)造型，前包圍更加強(qiáng)調(diào)城市屬性。

而從側(cè)面來看，兩個不同車型整體造型也基本一致不過在細(xì)節(jié)上有所不同。旅行版的門把手采用非常傳統(tǒng)樣式而非普通版的隱藏式彈出設(shè)計(jì)。另外，旅行版?zhèn)热股弦矝]有和普通版一樣采用亮銀色的鍍鉻點(diǎn)綴而是用不那么醒目的啞光材質(zhì)的飾板顯得更加低調(diào)，沉穩(wěn)。

此外，車尾旅行版還擁有多功能休旅背包。所以車身尺寸方面，普通版車型長寬高為5015x1950x1780 mm，而旅行版車型長寬高則分別為5110x1976x1780 mm，雖然兩款車軸距均為2920 mm。但是由于旅行版采用了六座布局還多一個小書包，后排的乘坐體驗(yàn)和儲物空間上相比普通版肯定更勝一籌。

尾部方面，普通版整體和二代燃油GS8沒有太大區(qū)別而旅行版車型卻擁有一個獨(dú)特的多功能休旅背包，這個外掛“小書包”設(shè)計(jì)充滿了硬派風(fēng)格，同時提供了額外的儲物空間，非常實(shí)用。而原本尾門中間的廣汽傳祺車標(biāo)LOGO被替換為了貫穿背包上的鍍鉻飾板中的廣汽傳祺英文縮寫“GAC”，顯得更加精致。

下包圍也不再使用鍍鉻飾條勾勒雙出排氣，而是采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的新能源旅行車氣質(zhì)。這樣的設(shè)計(jì)可謂是極具辨識度，讓人一眼就能感受到旅行版車型的獨(dú)特魅力。

內(nèi)飾方面，倆車型都配備14.6英寸卷軸薄屏和12.3英寸全貼合液晶儀表，并搭載全新一代ADiGO 5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)和超感交互智能座艙2.0。搭配上高通驍龍8155智能座艙芯片提供強(qiáng)大的算力下，支持手勢控制、面部識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、智能語音識別，以及通過手機(jī)app遠(yuǎn)程控制充電管理、空調(diào)、座椅加熱等智能化功能，帶來更好的舒適娛樂享受。

而普通版和旅行版車內(nèi)最大的差別在于后排座椅布局上，旅行版采用的是時下流行的2-2-2大六座布局，第二排采用了兩個舒適性更佳的獨(dú)立座椅。而普通版采用的是傳統(tǒng)的2-3-2七座布局，第二排能坐三人實(shí)用性更強(qiáng)。

普通版和旅行版車內(nèi)最大的差別在于后排座椅布局上。旅行版采用了時下流行的2-2-2大六座布局，后排體驗(yàn)更好。相比之下，普通版則采用了傳統(tǒng)的2-3-2七座布局，這種布局更加注重實(shí)用性，第二排能坐三人，能夠更好地滿足家庭出行的需求。

此外，旅行版的第二排采用了兩個舒適性更佳的獨(dú)立座椅，這種座椅設(shè)計(jì)可以給乘客提供更加寬敞的空間和舒適的乘坐體驗(yàn)，非常適合長途旅行或者商務(wù)接待。相比之下，普通版的第二排座椅設(shè)計(jì)相對傳統(tǒng)，雖然可以容納三人，但舒適度上明顯不如旅行版。

動力方面，傳祺ES9搭載了2.0T PHEV專用發(fā)動機(jī)，與行星齒輪兩擋DHT混動專用變速器完美匹配，構(gòu)成了時下非常受消費(fèi)者歡迎的插電式混合動力系統(tǒng)。而且傳祺ES9的混動系統(tǒng)采用了集成式P1+P3雙電機(jī)平行軸2AT串并聯(lián)方案，使得動力輸出更為強(qiáng)勁。具體上這套混動系統(tǒng)最大功率達(dá)到了274kW，相當(dāng)于373馬力，系統(tǒng)綜合扭矩高達(dá)630N·m，官方百公里加速時間為8秒。這對于一輛車長五米的中大型SUV來說，加速表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯了。

作為家庭用車，傳祺ES9在用車經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性方面表現(xiàn)出色。在CLTC工況下，饋電油耗僅為6.18L/100km，這對于一臺中大型SUV來說是非常省油的，展現(xiàn)出了傳祺ES9卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時，滿油滿電的綜合續(xù)航里程高達(dá)1215km，媒體實(shí)測更是達(dá)到了1508KM。

此外，傳祺ES9還搭載了一塊容量為25.57KWh的彈匣電池純電續(xù)航為143km，意味著在城市短途行駛時可以完全依靠電力，進(jìn)一步降低了用車成本。更為實(shí)用的是，傳祺ES9還搭載了對外放電的功能，這對于戶外露營、釣魚、燒烤等場合來說非常實(shí)用，可以滿足各種戶外用電需求。

配置分析

最后來看配置，雖然傳祺ES9推出4款車型，但是其實(shí)就是普通版與旅行者版在名為Pro版和Max版的高低配中進(jìn)行選擇而已。

143KM PRO版

官方指導(dǎo)價(jià)：22.98萬

首先，讓我們關(guān)注全系列入門款普通版的低配PRO車型。雖然受限于成本成為了全系唯一采用仿皮座椅的車型，但是方向盤上依然是真皮包裹非常良心。此外，配置方面標(biāo)配了主/副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、阿爾派品牌音響、20英寸大輪轂、L2級自動輔助駕駛、360度全景影像、電動感應(yīng)式后備廂、對外放電、矩陣式LED大燈、后排側(cè)隱私玻璃、外后視鏡鎖車自動折疊、后排獨(dú)立空調(diào)等配置看上去一點(diǎn)也不會顯得“寒酸”。

143KM MAX版

官方指導(dǎo)價(jià)：24.98萬

而高配的MAX車型則是在PRO車型的配置基礎(chǔ)上座椅升級為真皮包裹，還增加了前排座椅腿托調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)/按摩、第二排座椅加熱、第三排座椅電動調(diào)節(jié)、可開啟式全景天窗、前排多層隔音玻璃、外后視鏡倒車自動下翻、方向盤加熱、AR-HUD抬頭顯示、內(nèi)后視鏡自動防眩目、前排手機(jī)無線充電等配置。指導(dǎo)價(jià)只高出兩萬情況下，就能有效提升整車的豪華感和舒適性還是非常有性價(jià)比的升級。

而旅行版車型的Pro版與Max版整體配置和普通版相差無幾，只是售價(jià)更高的旅行者Pro版在普通Pro版車型的基礎(chǔ)上又多出了220V電源、LED前霧燈、真皮座椅、前排座椅腿托調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)/按摩、第二排座椅加熱、第三排座椅電動調(diào)節(jié)、內(nèi)后視鏡自動防眩目、全景天窗等配置，而MAX則是多出220V電源與LED前霧燈兩個旅行者版本獨(dú)有的配置。

總結(jié)

如果看重旅行版的外觀或者六座布局的消費(fèi)者，如果對配置需求不高完全可以考慮旅行版低配PRO版。而不差錢的建議一步到位選擇MAX版，享受更豐富的配置。不過，對于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說普通版無疑更具性價(jià)比。不到23萬的起售價(jià)就能享受到中大型混動SUV，相比同級別的插混SUV來說入手門檻更低。整體來說，全新的傳祺ES9產(chǎn)品力還是對得起三十萬最好新能源SUV的名頭值得推薦購買。（文/車友號 車之養(yǎng)護(hù)）