誰是都市純電代步車最優(yōu)解？上汽大眾ID.3 VS 比亞迪海豚

[車友頭條-車友號(hào)-車友發(fā)布]  上汽大眾ID.3

比亞迪海豚

來到車內(nèi)，上汽大眾ID.3的座艙和外觀一樣遵循極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)風(fēng)格，大膽潮流的皎月金星皮膚采用了瓷白和古銅色的搭配組合，質(zhì)感和工藝都在線，再配合上全視野景觀天幕。讓車內(nèi)顯得極為通透敞亮。旋轉(zhuǎn)式電子檔扭上手操作非常便利，中控區(qū)域的空間也因此得到了釋放，實(shí)用性和便利性完美融合。和ID.3簡(jiǎn)潔的座艙設(shè)計(jì)相反，海豚的車內(nèi)設(shè)計(jì)大量使用曲線元素，并且同樣用豐富的顏色搭配來烘托出青春動(dòng)感的氛圍，細(xì)節(jié)處處展現(xiàn)出“海洋美學(xué)”元素，無論是設(shè)計(jì)還是實(shí)用性都可圈可點(diǎn)。

上汽大眾ID.3

比亞迪海豚

來到動(dòng)力和機(jī)械層面，級(jí)別不同導(dǎo)致兩車的差距逐漸被放大。級(jí)別更高的ID.3使用了后置后驅(qū)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)布局，而世界上另一款大名鼎鼎的跑車也采用了同款布局，它就是同屬大眾集團(tuán)的保時(shí)捷911。后置和后驅(qū)布局在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代由于成本較高大多被高檔豪車所使用，來到電氣化時(shí)代，電機(jī)等部件體積縮小使得之前的劣勢(shì)被抹平。由于采用了后置后驅(qū)，前輪的負(fù)荷大大降低，這也就使得ID.3的轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)靈活，配合上超小的轉(zhuǎn)彎半徑，讓我們?cè)陂W轉(zhuǎn)騰挪間也享受到十足的駕駛樂趣，作為一款日常通勤使用的代步車，精準(zhǔn)靈活才能在擁堵的城市中做到游刃有余。

對(duì)比兩車的主被動(dòng)安全配置和智駕輔助，更有顯著差別。例如，ID.3全系標(biāo)配包括碰撞警告系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等在內(nèi)的一系列主動(dòng)安全配置，而在海豚上則需要多花10000元到次頂配版本才可獲得同等配置。駕駛輔助系統(tǒng)方面同樣如此，即便是一款代步車，ID.3也全系滿足L2級(jí)駕駛輔助，而海豚搭載該級(jí)別輔助駕駛的配置車型要比ID.3價(jià)格高了超過10000元。能把一款純電小代步車的產(chǎn)品力做得如此均衡全面，上汽大眾的決心足以讓人刮目相看。