秦PLUS對(duì)手來了！長近4米9+雙獨(dú)懸，百公里4.3L油

[車友頭條-車友號(hào)-燕趙女司機(jī)]  看到比亞迪秦PLUS的持續(xù)熱銷，榮威也不甘落后，定位為中型轎車的榮威D7應(yīng)運(yùn)而生，新車同樣提供DMH插混版本和EV純電動(dòng)版本供消費(fèi)者選擇，前者搭載1.5L插混系統(tǒng)，純電續(xù)航125km，指導(dǎo)價(jià)為12.58萬元起，與秦PLUS DM-i 120KM領(lǐng)先型保持一致；后者提供510km和610km兩種續(xù)航，指導(dǎo)價(jià)14.98萬元起，則與秦PLUS EV 510KM超越型保持一致。

顯然，榮威D7就是瞄準(zhǔn)比亞迪秦PLUS而來的，下面，我們就來看看榮威D7有何亮點(diǎn)？

由于是插混和純電雙動(dòng)力，榮威D7自然也將采用雙前臉設(shè)計(jì)，其中，D7 DMH混動(dòng)版在低趴封閉式前臉兩側(cè)配備一體式大燈組，內(nèi)部輔以個(gè)性的折線樣式，再配合貫通式下格柵，給人感覺極具攻擊性。而EV純電版將采用分體式大燈，整體呈現(xiàn)出純粹而又精致的視覺效果。

既然是中型轎車，榮威D7的長寬高分別為4890/1872（1890）/1510mm，軸距2810mm，相比秦PLUS大了一圈，而飽滿修長的輪廓加之大溜背造型，給人感覺十分優(yōu)雅，且不乏運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。另外，EV純電版還將配備隱藏式門把手，加之18英寸雙五輻式輪轂，進(jìn)一步提升了高級(jí)感。兩者尾部造型基本保持一致，配備扁平的尾燈組和上翹的小鴨尾，飽滿而富有張力。

進(jìn)入車內(nèi)，貫穿中控臺(tái)的熏黑飾板內(nèi)嵌全液晶儀表+中控屏，組成雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，加之副駕前方的星河氛圍燈，直接將科技氛圍拉滿，并搭載全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，支持智能語音交互、高德導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等諸多功能。同時(shí)，雙色環(huán)抱式座艙內(nèi)采用大量真皮包覆，配合細(xì)節(jié)處胡桃木色飾件以及麂皮+打孔絎縫設(shè)計(jì)的零重力云宿座椅，又營造出滿滿的高級(jí)感。而雙色雙幅式多功能方向盤、電子懷擋以及手機(jī)無線充電的加持，繼續(xù)強(qiáng)調(diào)檔次感。

另外，零重力云宿座椅還采用人體工學(xué)U形環(huán)抱式設(shè)計(jì)，并支持電動(dòng)調(diào)節(jié)/記憶/加熱/通風(fēng)功能，不僅舒適性更高，還全系標(biāo)配了前排座椅大躺功能（前排靠背與后排相連），也成為榮威D7的加分項(xiàng)。而得益于更大的尺寸，后排空間自然也顯寬敞，加之可開啟式全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口+帶杯架的中央扶手以及RWS劇院級(jí)10揚(yáng)聲器音響，乘坐舒適性不言而喻。

而其余配置方面，榮威D7還將搭載540°全景影像、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、副駕“老板鍵”、自動(dòng)空調(diào)、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/自動(dòng)折疊等一系列舒適配置，以及包含ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDP車道偏離輔助系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、IHC智能大燈等在內(nèi)的L2級(jí)輔助駕駛功能，且配備全方位六安全氣囊。值得一提的是，EV純電版車型還將提供101L前備箱。

至于動(dòng)力方面，D7 DMH搭載由1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率150kW，均優(yōu)于秦PLUS DM-i，虧電油耗為4.3L/100km，純電續(xù)航125km，滿油滿電綜合續(xù)航1400km；而D7 EV提供采用后置單電機(jī)布局，并提供高低功率可選，分別為145kW和155kW，也強(qiáng)于秦PLUS EV，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航分別為510km和610km。而且全系車型均支持快充，底盤則采用前麥弗遜式、后五連桿/多連桿獨(dú)懸。

那么，對(duì)于榮威D7您有什么看法，和比亞迪秦PLUS您會(huì)如何選？歡迎留言評(píng)論。（文/車友號(hào) 燕趙女司機(jī)）