東京車展
車展簡(jiǎn)介
東京車展是世界五大車展之一，首次汽車展覽始于1954年，它的歷史在國(guó)際五大車展中是最短的。作為亞洲最大的國(guó)際車展，東京車展被譽(yù)為“亞洲汽車風(fēng)向標(biāo)”。車展在日本東京千葉縣舉行，與其他國(guó)際著名車展相比，東京車展具有鮮明的特點(diǎn)——日本產(chǎn)的各種小型汽車歷來是車展的主角。同時(shí)，各種各樣的汽車電子設(shè)備和技術(shù)也是展會(huì)的一大亮點(diǎn)。
車展歷史
在1954年，東京車展最初的展覽名稱為“全日本汽車展覽”（全日本自動(dòng)車ショウ）。自1964年起，展覽名稱更改為“東京汽車展覽”（東京モーターショー）。
早期（第1屆－第4屆），展覽都在室外會(huì)場(chǎng)日比谷公園舉行，場(chǎng)地面積4389平方米。第5屆展覽因?yàn)槿毡裙裙珗@的地下鐵與地下停車場(chǎng)工程，使得展覽轉(zhuǎn)移到與后樂園棒球場(chǎng)（後楽園球場(chǎng)）緊鄰的后樂園自行車競(jìng)賽場(chǎng)（後楽園競(jìng)輪場(chǎng)）舉行。之后（第6屆－第27屆），改換在晴海的東京國(guó)際見本市會(huì)場(chǎng)（東京國(guó)際見本市會(huì)場(chǎng)）舉辦。比起之前日比谷公園的場(chǎng)所，會(huì)場(chǎng)擴(kuò)大3倍，展示間隔的面積也擴(kuò)大2倍。現(xiàn)在（第27屆—至今），皆在位千葉縣千葉市的幕張展覽館（幕張メッセ）舉行。目前，所使用的展場(chǎng)面積為40839平方米，跟最早期相比較之下，整整擴(kuò)大約10倍之多。
1999年－2005年間，展覽恢復(fù)為周年性活動(dòng)。但是，展覽的車輛類型區(qū)分為轎車、機(jī)車及商用車兩種類型，每間隔一年，各別舉行。1999年、2001年、2003年及2005年，轎車和機(jī)車為合并舉辦展覽；2000年、2002年及2004年，商用車為單獨(dú)舉辦展覽。2005年，成為最后一屆的各別舉辦展覽。2006年，不舉辦展覽。2007年起，轎車、商用車、機(jī)車和相關(guān)零件將合并展覽。往后，本展覽將預(yù)定相鄰隔一年召開，為兩年舉辦一次。
近年來，東京車展的主題從以前的‘休閑娛樂’轉(zhuǎn)為重視‘環(huán)境保護(hù)’和‘安全科技’的方面。這些建議的傾向與需求的解決方案，也一年比一年還要強(qiáng)烈。而且，車展的觀念正從‘展示的汽車展覽’轉(zhuǎn)變成‘參加的汽車展覽’，參觀者加入體驗(yàn)車輛試乘會(huì)和專題研討會(huì)，促使成為積極回應(yīng)多樣需求的汽車展覽。
車展特點(diǎn)
東京車展的特點(diǎn)之一是車型極其多，多得讓人無法記住，幾乎什么稀奇古怪的車型都有，但又不是概念車，而且以小車型居多。車型種類的繁多，恰恰體現(xiàn)了日本人的細(xì)膩所在。比如，在日本有很多專為殘疾人設(shè)計(jì)的汽車，這類汽車在打開車門后，駕駛座會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)90度，以方便乘坐，還有可用手控制的剎車等等，這是為了讓殘疾人也享受到汽車文明帶來的好處和便利。
不僅如此，日本的汽車生產(chǎn)商還會(huì)以性別、年齡層次等來設(shè)計(jì)不同的車型。打了一個(gè)比方，假如在歐洲汽車的定位有6個(gè)級(jí)別的話，那么在日本很可能就有15個(gè)之多！由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，精明的日本商人早就把市場(chǎng)細(xì)分成了無數(shù)個(gè)小塊，而且改型后的車子之間的差別往往都很小，多數(shù)時(shí)候只是某項(xiàng)技術(shù)或者設(shè)計(jì)的更改。這也難怪東京車展上那些紛繁復(fù)雜的車型會(huì)讓業(yè)內(nèi)人士都看得頭暈眼花了。而且有趣的是，東京車展中的很多車在日本以外的市場(chǎng)都不賣，很大一個(gè)原因是它定位得太細(xì)，在國(guó)外找不到對(duì)應(yīng)的成規(guī)模的市場(chǎng)。
與其他西方大型車展相比，日本車展更具有亞洲的東方風(fēng)韻。日本廠商的多款造型小巧精美、內(nèi)飾高檔的車總能成為車展的主角。東京車展每年輪流展示一次轎車和商務(wù)用車，同時(shí)，各種各樣的汽車電子設(shè)備和技術(shù)也是展會(huì)的一大亮點(diǎn)。
近些年?yáng)|京車展推出了超酷炫的概念車和科技產(chǎn)品，比如雅馬哈推出了能騎摩托車的機(jī)器人，豐田推出的Kirobo mini機(jī)器人。
在不需要為車身附加特別功能的情況下，這款機(jī)器人可以像人類一樣操作摩托車，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。MOTOBOT駕駛的摩托車是參考展出的（出口車型）“YZF-R1M”。在美國(guó)實(shí)施實(shí)驗(yàn)時(shí)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100km/h以上速度的直線行駛。
豐田推出的Kirobo mini機(jī)器人僅有杯座大小！它的外形設(shè)計(jì)靈感來源于日本著名漫畫家手冢治蟲筆下的經(jīng)典動(dòng)畫人物“鐵臂阿童木”。這款機(jī)器人被定義為“緊湊尺寸的通訊伴侶”，可以放在杯座內(nèi)，它能夠?yàn)轳{駛員提供駕乘技巧，并分辨語(yǔ)音指令，甚至可以捕捉駕駛員的情緒變化。豐田表示，Kirobo Mini可以根據(jù)所記錄的數(shù)據(jù)來拉近與人之間的關(guān)系，人們能夠通過和它的日常交流溝通，最終將笑容帶到它臉上。
