SSR

SSR是一個(gè)汽車輪轂產(chǎn)品的改裝品牌，在1971年生產(chǎn)出了第一個(gè)3片式輪圈，并在1973年制訂了鋁合金輪圈的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)“JWL”（后被日本政府定為認(rèn)證輪圈的標(biāo)準(zhǔn)），它所生產(chǎn)的每款輪圈都要經(jīng)過(guò)這一標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，確保其生產(chǎn)的每款產(chǎn)品真正具有可靠性和耐用性。

SSR做為以制造運(yùn)動(dòng)輪圈為主營(yíng)業(yè)務(wù)的廠商，積極參加各級(jí)別賽事，在1991年獲得全日本房車大家賽的A組冠軍，2003年成為Super GT300賽車供應(yīng)輪圈，2004年又成為了Super GT500的輪圈供應(yīng)商，下面就為大家介紹兩款SSR品牌中比較常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)輪圈。

型號(hào)：TYPE-F

尺寸：15-19英寸

官網(wǎng)價(jià)格（不含稅）：2500-4500 元/只（人民幣）

適合車型：大部分日系車型

特點(diǎn)：半熔鍛工藝

TYPE-F輪圈使用SSR獨(dú)有的SSF（semi solid forging，半熔鍛工藝）技術(shù)，能夠有效去除原材料中的氧化物雜質(zhì)，使輪圈材質(zhì)的成分更純，能夠進(jìn)一步加強(qiáng)輪圈的品質(zhì)和耐用度，而且單片式鍛造工藝能夠使輪圈實(shí)現(xiàn)精密、無(wú)縫隙、輕量化、耐用等特點(diǎn)。

外觀上，TYPE-F款輪圈有星光銀、旅行金和啞光黑三種顏色可選。在重量上，其中8.5J*18英寸孔距5*114.3的輪圈約重8.3公斤，相比ADVAN 18英寸輪圈要輕0.2公斤，如果是4支加起來(lái)就是0.8公斤，大家都知道輪上減少的重量不僅能提高動(dòng)力輸出，同時(shí)還能提升操控性。

型號(hào)：TYPE-C

尺寸：14-19英寸

官網(wǎng)價(jià)格（不含稅）：2300-4600 元/只（人民幣）

適合車型：大部分日系車型

特點(diǎn)：半熔鍛工藝

TYPE-C與TYPE-F最大的區(qū)別是TYPE-C在外觀上采用傳統(tǒng)6輻設(shè)計(jì)，在制造工藝上TYPE-C則采用輪輻與輪輞焊接形式制造。在重量上，同為8.5*18英寸的TYPEC-C重8.6公斤左右，相比TYPE-F同尺寸輪圈重約0.3公斤/支，所以這也證明了不是輪輻越少輪圈就越輕。

在外觀上，14-16英寸的輪圈有白色、青銅和槍灰三種顏色可選，而17-19英寸輪圈則沒(méi)有白色款式。雖然相比TYPE-F在重量上不占優(yōu)勢(shì)，但是采用6輻設(shè)計(jì)的TYPR-C輪圈卻擁有著相對(duì)來(lái)說(shuō)更強(qiáng)的支撐力。

SSR雖然沒(méi)有RAYS的萬(wàn)噸壓力機(jī)，在同等強(qiáng)度情況下會(huì)比RAYS輪圈重一些，但SSR利用獨(dú)有的半熔斷技術(shù)能保證輪圈材質(zhì)成分更純正。TYPE-F和TYPE-C兩款輪圈有著各自的特點(diǎn)，其中TYPE-F擁有著出色的重量表現(xiàn)，而TYPE-F由于采用焊接時(shí)單片設(shè)計(jì)，能夠擁有更寬泛的ET選擇。