TEIN

品牌背景：

TEIN從當(dāng)初懷揣夢想的賽車手，到享譽(yù)世界品質(zhì)的避震器品牌，正一步一步走向品牌的頂峰。在國內(nèi)市場中，TEIN的產(chǎn)品已經(jīng)在業(yè)內(nèi)有了不小影響力，其品牌類別規(guī)劃多，性價(jià)比高，正受到車迷們不斷好評(píng)。  沒有一個(gè)日本的改裝品牌的發(fā)展是從頭到尾十分順利的，在上個(gè)世紀(jì)80年代初，兩名懷揣賽車夢想的年輕人在拉力賽場上針鋒相對（藤本吉郎，野智咨），雖然兩人場上場外都互不認(rèn)識(shí)，但卻互相印象深刻，甚至被對方的車技相互折服。一次偶然的機(jī)會(huì)讓兩個(gè)年輕的賽車手成了朋友，二人一談即合相見恨晚，藤本吉郎與野智咨很快就決定一起參加全日本的賽車大獎(jiǎng)賽。

在全國大賽的賽場上藤本吉郎與野智咨很快意識(shí)到還沒有一款避震器性能可以滿足二人對賽車操控性能的需求，由于種種原因，首次參加全國大賽時(shí)二人的賽車所使用的避震器都是用七零八落的零件拼湊而成，并不是專業(yè)拉力賽車用的避震器，性能的極限十分有限。全國拉力賽上的慘痛經(jīng)歷并沒有讓兩位車手失去信心，二人再一次一致認(rèn)為，既然世界上沒有能夠滿足我們賽車性能的避震產(chǎn)品，那么我們就自己生產(chǎn)制造價(jià)格適中，性能出眾的專業(yè)級(jí)避震產(chǎn)品。二人為了愛好辭掉了自己的工作，并開辦公司署名天御，也就是當(dāng)今的TEIN。

誕生之初：
最初TEIN的工廠只有7平米，這還包含了設(shè)計(jì)室，工廠，事務(wù)所，可就在這樣一個(gè)小屋中，開發(fā)出的每一款產(chǎn)品都會(huì)經(jīng)過設(shè)計(jì)，拼裝，測試環(huán)節(jié)來保障自身性能。憑借著二人出色的設(shè)計(jì)以及對賽車的一顆熱忱的心，TEIN的訂單越來越多，二人會(huì)認(rèn)真對待每一份訂單，并期盼著有一天自己生產(chǎn)的避震器能夠參加到國外高水平的拉力競賽中。

發(fā)展壯大：

上個(gè)世紀(jì)的90年代，TEIN品牌已經(jīng)在日本國內(nèi)有了很大影響，擁有出色的耐久性是當(dāng)時(shí)對TEIN的最高評(píng)價(jià)。與此同時(shí)TEIN也不斷出現(xiàn)在各大賽場上，特別是當(dāng)時(shí)的N1房車賽（SUPER GT）在賽事中TEIN產(chǎn)品的使用率極高，有百分之80的車隊(duì)都在使用，WRC賽場上也可以看到TEIN所制造的產(chǎn)品，在1995年的Safari汽車?yán)﹀\標(biāo)賽上，裝有TEIN避震產(chǎn)品的日本賽車也首次獲得好成績。TEIN的名聲越來越大，訂單數(shù)也逐漸多過工廠的制造能力。

在1995年日本政府放寬了一般小轎車對避震系統(tǒng)改裝的法規(guī)，這又一次成為了TEIN的機(jī)遇，許多的家用小客車對自身操控性的需求越來越苛刻，個(gè)性換裝成為了當(dāng)時(shí)的主流，TEIN憑借著多年賽車的經(jīng)驗(yàn)以及良好的業(yè)內(nèi)口碑也獲得了不俗銷量。