你可以永遠(yuǎn)相信——中國(guó)五菱

[車友頭條-車友號(hào)-智選車]  

五菱是個(gè)讓人“一言難盡”的品牌，你心中的五菱是什么樣的？

它可能是一臺(tái)操控極佳的跑山利器，尾門(mén)上貼滿了落敗者的車標(biāo)，江湖上一直流傳著它的傳說(shuō)；

它可能是一臺(tái)不挑路況的越野利器，川藏線、碎石路、長(zhǎng)陡坡，各種場(chǎng)合下都有它的身影；

它可能是一臺(tái)深色貼膜的載人利器，側(cè)滑門(mén)拉開(kāi)前，你永遠(yuǎn)不知道車上會(huì)下來(lái)多少人；

不過(guò)在更多情況下，它是一臺(tái)兢兢業(yè)業(yè)的“老黃牛”，陪著很多人白手起家，甚至連個(gè)名分都沒(méi)有，大家只會(huì)管它叫“面包車”。

只是后來(lái)這個(gè)“面包車”足夠給力，慢慢也就成了“神車”。

起初我對(duì)五菱的印象也是如此，家里之前有過(guò)2輛五菱之光。早一點(diǎn)的好像是04年左右買的，依稀記得當(dāng)時(shí)尾標(biāo)6371和6372有很大區(qū)別（這一點(diǎn)老五菱之光車主肯定知道）。

之后又添置了2010款的1.2L加長(zhǎng)版，拆掉第二、三排座椅后，拉貨能力不輸廂式小貨車（當(dāng)然這里不鼓勵(lì)人貨混裝哈）。

當(dāng)時(shí)1.2L是全系的最高排量，老司機(jī)可以輕松響胎起步，高速上基本也都能壓著限速跑。只是底盤(pán)下的那根傳動(dòng)軸在超過(guò)80km/h后就會(huì)顯得相當(dāng)嘈雜，高速旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致的空氣擾動(dòng)，車上的每個(gè)人都能聽(tīng)得真切，犯困那是不存在的。

不知道是不是大家本身就對(duì)于五菱的質(zhì)量沒(méi)有太多期待，反正在公眾的認(rèn)知中，五菱始終都是皮實(shí)耐用的代名詞。如果說(shuō)“日系的可靠性看豐田”，那“華系的可靠性看五菱”倒也說(shuō)得過(guò)去。

我家那2輛五菱之光也確實(shí)沒(méi)有砸了五菱品質(zhì)的金字招牌，每年的里程數(shù)基本都在4萬(wàn)多，一半的情況都是載重1000kg以上，它們從來(lái)沒(méi)有掉過(guò)鏈子。1萬(wàn)公里一保養(yǎng)，忙的時(shí)候晚個(gè)2、3千公里也沒(méi)事，不挑機(jī)油，汽修店推薦啥就用啥。現(xiàn)在想想，那時(shí)有點(diǎn)“虧待”它們了。

我對(duì)五菱的印象也是從五菱之光開(kāi)始定型的。雖然后面陸續(xù)有五菱榮光、宏光、宏光S啥的，車也越做越舒適和高級(jí)，但是“實(shí)用”和“可靠”始終是我對(duì)五菱汽車的看法，這也是絕大多數(shù)五菱用戶的購(gòu)車初衷。你可以永遠(yuǎn)相信五菱。