賣不好還漲價？這幾款新能源車未來銷量“命運多舛”！

[車友頭條-車友號-快上車Go]  大家在經歷了燃油車優(yōu)惠幅度減少后，油價近期也在節(jié)節(jié)攀升，成功來到了“9元時代”，讓不少準購車的朋友打消了購買燃油車的主意，開始將目光投向新能源市場。

但福無雙至，禍不單行，這句老俗語放在今天的汽車消費市場可謂再合適不過了，一向降價為趨勢的新能源車卻一轉常態(tài)，紛紛開始加入了漲價大潮。這次漲價起因是受汽車動力電池原材料成本上漲以及芯片供應緊張的問題，從而引發(fā)的連鎖反應。

左看油價高到可怕，右看新能源車漲個不停，消費者們真是欲哭無淚。對于以下這幾款新能源車型來說，原本銷量便不行，如今同樣也加入了漲價隊伍，它們的銷量究竟還有得救嗎？

零跑C11

曾經的一番壯志凌云，如今銷量也只能向現實妥協，它就是零跑汽車，曾經目標定位“三年超過特斯拉”的中國新勢力車企。零跑汽車旗下的零跑C11作為其拳頭產品，2月銷量僅為3435輛，環(huán)比下跌57.51%，情況不容樂觀。

近期，零跑汽車宣布了零跑C11全系進行價格上調，最高漲幅達到了3萬元。零跑汽車官方表示，價格調整的原因為原材料成本上升以及補貼退坡。對于一款起售價格為17.98萬元的車型來說，2-3萬元的價格上漲其比例著實不小，特別是對于這么一個品牌影響力尚未牢固的新勢力品牌。

點評

真是屋漏偏逢連夜雨船，遲又遇打頭風。相較另外兩款較為小眾的零跑車型（零跑S01與零跑T03），零跑C11的推出兼顧著扛起零跑汽車品牌銷量大旗的重任，高性價比是其最明顯的優(yōu)勢。如今漲價之后，性價比優(yōu)勢便不再明顯，銷量相信會受到不小的影響。

上汽榮威 科萊威CLEVER

榮威科萊威CLEVER作為上汽榮威旗下的微型純電動車，老實說這臺搞笑性質多于真實意義，為何這么說？我們不妨來看看近期的漲價。近期上汽榮威官方宣布新款科萊威CLEVER元氣啵啵版正式上市，售價5.9999萬元，相較之前舊款提高了1.1萬元，綜合工況續(xù)航為311km。