銷量持續(xù)下滑，2022年已成雷克薩斯的“分水嶺”

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除此以外，新能源車企的快速崛起，也正不斷蠶食著雷克薩斯的市場份額。要知道，雷克薩斯的省油、靜謐性這些優(yōu)勢，在新能源車型面前顯得不堪一擊。不得不承認(rèn)，在燃油車市場有絕對優(yōu)勢的雷克薩斯在新能源時代“落伍”了。

不僅如此，在汽車逐漸進(jìn)入智能化時代，其他豪華品牌在智能化方面有所起色時，雷克薩斯主銷車型ES在今年才配備了Carplay。不得不承認(rèn)，雷克薩斯的智能化已嚴(yán)重掉隊。

當(dāng)雷克薩斯逐漸失去質(zhì)量穩(wěn)定可靠的“金字招牌”，并且隨著其賴以生存的保值率的降低，消費者也已經(jīng)開始對雷克薩斯不再盲目崇拜，那么雷克薩斯在中國市場遭遇持續(xù)銷量下滑也就不難理解了。

寫在最后

銷量下滑、保值率下跌、口碑大打折扣，2022年雷克薩斯所面對的這些，或許僅是其處境惡化的一個開始。電氣化、智能化進(jìn)程的緩慢，或?qū)⑹估卓怂_斯在新能源車為“王”的時代一敗涂地。

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