真沒想到！奔馳被曝大砍產(chǎn)品線，19款車將被淘汰

[車友頭條-車友號-懂車]  

回顧奔馳純電EQ系列，早在2018年，奔馳發(fā)布首款純電SUV——EQC。不過這款車型一直被人視為“油改電”，基于奔馳GLC的底盤架構而來的“過渡產(chǎn)品”，加上起初高昂的價格，并沒有消費者認賬。

雖然之后EQC進行國產(chǎn)，加上后期相當可觀的優(yōu)惠，終端售價大幅回落，但即便如此，消費者也并不買單?！坝透碾姟笔且环矫嬖颍硪粋€原因則是EQC的電機出現(xiàn)嚴重的質量問題，引起車主集體維權，這件事情在網(wǎng)上鬧得沸沸揚揚。讓本就銷量平平的EQC，更雪上加霜。

后來，奔馳也非常努力地推出新產(chǎn)品，EQ系列的產(chǎn)品陣容也非常豐富，旗下EQA、EQB、EQC、EQE和EQS相繼上市。不過，EQ系列雖然頭頂著奔馳標，但并未在市場掀起多少水花。

2022年，奔馳EQ品牌累計銷量僅為1.48萬輛，具體來看，2022年12月奔馳EQE銷量為443輛，11月僅為72輛。而EQB、EQA和EQC的12月銷量分別為406輛、213輛、14輛，但2022年11月3款車型銷量均為零。

其中，據(jù)懂哥了解，EQ系列目前優(yōu)惠力度均不少。EQE有5萬左右優(yōu)惠，大哥QES更是有高達20多萬的優(yōu)惠，但即便在大幅優(yōu)惠的情況下，奔馳EQ系列的銷量依舊一蹶不振。

所以，奔馳這次決定痛定思痛取消EQ品牌，未來的奔馳電車不會采用EQ前綴進行命名。讓我們一起期待奔馳這次產(chǎn)品線大砍和取消EQ系列后，會有什么大動作。（文/車友號 懂車）