真沒想到！奔馳被曝大砍產(chǎn)品線，19款車將被淘汰

[車友頭條-車友號-懂車]  汽車由內燃機逐步邁入純電時代，這一步伐走得太快，就連汽車發(fā)明者奔馳也有點些跟不上腳步。

日前，據(jù)報道，為了降低成本，專注于高端車型盈利和核心車型上，梅賽德斯-奔馳正在進行一場大刀闊斧的車型改革。

報道稱，奔馳在美國和歐洲銷售的33款車型中，只有14款車型可能會保留，剩下的車型面臨淘汰，主要包括Coupe系列、旅行車，淘汰的基本都是些相對小眾冷門的細分車型，減少不必要的成本開支，集中火力在核心車型上。

對于砍掉Coupe和旅行車這類車型的舉措，奔馳高層在接受媒體采訪時透露，其產(chǎn)品線中的旅行車、轎跑以及敞篷車未來充滿不確定性，奔馳不需要通過旅行車或雙門車來增加銷量，空間才是當代豪華車的重要元素，個性化的車身風格和僅適用歐洲的車型沒有任何意義。

言外之意，就是這類車型只能是小眾群體的個性化需求，加上未來的不確定因素，這些項目很有可能不賺錢，或者說利潤不及預期。

具體來看，奔馳將推出全新打造的CLE車型，來取代C級、E級雙門Coupe、Cabrioet敞篷，用一款全新車去彌補四款車型的消費需求。同時，GLC和GLE轎跑還將會推出新一代車型，但這是最后一代了，之后這兩款車型也將取消。此外，E級旅行車將于2023年停產(chǎn)；

C級旅行車將于2028年停產(chǎn)；CLS將于2024年停產(chǎn)；全新CLA將于2025年推出，并帶來Shooting Brake版本，但這也將是最后一代；AMG GT也不會推出下一代。

與此同時，奔馳計劃最早在2024年底，下一代緊湊型汽車上市時，EQ品牌也將會被正式取消，徹底退出歷史舞臺。自2018年EQ系列正式發(fā)布，到2024年退出只有短短6年時間，成為奔馳歷史上“最短命”的一個系列。當然，這也宣告了奔馳第一波電動化轉型失敗。