攬?jiān)赂目睿J界換代，車長(zhǎng)近5米，漢蘭達(dá)又來(lái)一波挑戰(zhàn)者

[車友頭條-車友號(hào)-懂車]  根據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2023年3月底，中國(guó)汽車保有量為3.2億臺(tái)。這個(gè)數(shù)據(jù)看著很高，但按照分類來(lái)說(shuō)，貨車（包含三輪車）、客車、甚至是特種作業(yè)車等都包含在內(nèi)。

與之對(duì)應(yīng)的是，美國(guó)2022年汽車保有量為2.8億臺(tái)。從人均的角度來(lái)看，美國(guó)汽車保有量是中國(guó)的4倍，甚至連巴西、俄羅斯都要高于中國(guó)。

因此很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者的主要需求都會(huì)是家用。特別是7座SUV，仍然是主流需求。而提到7座SUV，豐田漢蘭達(dá)可以說(shuō)是“長(zhǎng)青樹(shù)”。不過(guò)，近期星途攬?jiān)?/a>改款，福特銳界換代，這些新車要再次向漢蘭達(dá)發(fā)起挑戰(zhàn)。

長(zhǎng)安福特 銳界L

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.98-30.98萬(wàn)元

車身軸距：2950mm

動(dòng)力總成1：2.0T(252Ps 378N·m) + 8AT

動(dòng)力總成2：2.0T(276Ps 405N·m) + E-CVT(油電混動(dòng))

2015年，福特銳界在引入中國(guó)第二個(gè)月，月銷量就超過(guò)了剛上市的豐田漢蘭達(dá)。并在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，與漢蘭達(dá)的銷量不相上下。直到2018年，才在競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)。在8年之后，福特終于記起來(lái)給銳界換代。

作為漢蘭達(dá)曾經(jīng)有利的競(jìng)爭(zhēng)者，銳界此次換代自然是所有參數(shù)都要壓漢蘭達(dá)一頭。首先是軸距達(dá)到了2950mm，比漢蘭達(dá)長(zhǎng)了10公分，車長(zhǎng)接近5米（4965mm）。

而在動(dòng)力方面，銳界一樣有燃油和油電混動(dòng)兩個(gè)版本。其中油電混動(dòng)版本搭載了一臺(tái)276馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配以行星齒輪為核心的電控?zé)o級(jí)變速箱。

混動(dòng)系統(tǒng)與漢蘭達(dá)上的THS類似，但動(dòng)力更強(qiáng)，零百加速僅需7.1秒。WLTC工況油耗卻僅為6.31L/100公里，只比漢蘭達(dá)高出了0.34L。

除此之外，銳界還搭載了一塊27英寸的中控屏，第一、二排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。并且二排座椅還有獨(dú)立的電動(dòng)腿托和無(wú)線充電面板。不僅僅是要與漢蘭達(dá)競(jìng)爭(zhēng)，還想要和自主品牌“卷一卷”。

星途 攬?jiān)?/a>

廠商指導(dǎo)價(jià)：17.99-23.39萬(wàn)元

車身軸距：2900mm

動(dòng)力總成1：2.0T(261Ps 400N·m) + 7擋濕式雙離合

動(dòng)力總成2：2.0T(261Ps 400N·m) + 8AT

事實(shí)上，星途攬?jiān)略谌ツ昃瓦M(jìn)行了改款：更改了前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格；內(nèi)飾大改成了奔馳S級(jí)上的三聯(lián)屏風(fēng)格，高級(jí)感一下就上來(lái)了；并刪減配置，指導(dǎo)價(jià)由19.39萬(wàn)元降低到了17.99萬(wàn)元。

不過(guò)改款后只提供5座一種座椅布局，對(duì)于一臺(tái)車長(zhǎng)近5米（4970mm）的SUV，消費(fèi)者還是希望有7座版本。

今年攬?jiān)陆K于增加了6座、7座兩種座椅配置。更重要的是，奇瑞還將原來(lái)的雙離合變速箱更換為了愛(ài)信8AT。對(duì)于奇瑞的目標(biāo)群體來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)重大的產(chǎn)品力提升。

除此之外，星途還在上海車展發(fā)布了攬?jiān)碌脑龀贪姹尽Ｗ尾季謴?座、6座、到7座；動(dòng)力從雙離合、AT、到增程，攬?jiān)轮鞔虻木褪恰芭贫唷保?/p>

上汽榮威RX9

廠商指導(dǎo)價(jià)：17.58-24.38萬(wàn)元

車身軸距：2915mm

動(dòng)力總成：2.0T(242Ps 392N·m) + 9AT

一直以來(lái)，相比于7座，我都更推薦6座車型，原因有三個(gè)：一是進(jìn)出第三排更方便；二是第三排乘客可以把腳伸到過(guò)道上，更舒適；三是三排乘客可以沒(méi)有障礙地和前排乘客交流，行程中更其樂(lè)融融。理想的大賣，也證明了6座SUV，遠(yuǎn)比7座受歡迎。

今年3月上市的榮威RX9就看到了這股趨勢(shì)，全系只提供6座一種布局。與其說(shuō)RX9是對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)開(kāi)發(fā)，不如說(shuō)是參考L9造車。

RX9向新勢(shì)力品牌學(xué)習(xí)，采用了一塊47英寸的三聯(lián)屏。前排和第二排均為獨(dú)立座椅，具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、以及按摩功能。新勢(shì)力車企最愛(ài)宣傳的“女王副駕”，自然也少不了。

榮威甚至還別出心裁地設(shè)置了一個(gè)“二排國(guó)王模式”，開(kāi)啟后副駕座椅前移，座椅靠背自動(dòng)放倒到140°，可以說(shuō)老板鍵的高階版。

動(dòng)力總成方面，榮威搭載了一臺(tái)藍(lán)芯2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)9AT變速箱。雖然榮威官方將其稱為“上汽全新9AT變速箱”，但這臺(tái)變速箱實(shí)際上是來(lái)自采埃孚。

如果你了解過(guò)今年的這一大波新車，應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)國(guó)外供應(yīng)商越來(lái)越大方，什么技術(shù)都愿意給。這是因?yàn)椴还苁擒嚻筮€是供應(yīng)商，都認(rèn)為燃油車已經(jīng)走向末路，所以愿意把這些即將被淘汰的技術(shù)拿出來(lái)?yè)Q錢。

可以說(shuō)，整個(gè)業(yè)界的都認(rèn)為新能源才是未來(lái)，但還是有很多消費(fèi)者瞧不上新能源。（文/車友號(hào) 懂車）