不要輕易去買(mǎi)一輛凱迪拉克

[車(chē)友頭條-車(chē)友號(hào)-公里每小時(shí)]  由儉入奢易。

你說(shuō)巧不巧！新款凱迪拉克CT6剛上市，K哥就已經(jīng)拍到了。（其實(shí)是半個(gè)月前的事情，這么說(shuō)是為了湊個(gè)開(kāi)頭）

凱迪拉克算是傳統(tǒng)豪華品牌里轉(zhuǎn)型電動(dòng)化最積極的那個(gè)，起碼理念上是。

所以你大概也能猜到，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)必不可能把太多精力花在一臺(tái)不走量的純?nèi)加蛙?chē)上。但作為CT6的最后一次改款，凱迪拉克盡力做得讓它看起來(lái)像大換代一樣，在宣傳上用的也都是“全新”這個(gè)字眼。

K哥看了一圈下來(lái)，對(duì)比某些其他品牌，新款CT6的升級(jí)還是很良心的。

外觀的改變主要集中在前臉，分體式大燈看起來(lái)比老款年輕非常多，運(yùn)動(dòng)氣息相當(dāng)濃厚。但如果是我我會(huì)選白色，明暗對(duì)比會(huì)更明顯，看起來(lái)會(huì)超級(jí)無(wú)敵帥。

有一說(shuō)一，這個(gè)角度比它那兩個(gè)小弟犀利太多了！

你可能懷疑我是不是有點(diǎn)吹過(guò)頭了？也許吧。。。

但這不能怪我啊，前不久公布的全新奔馳E級(jí)和寶馬5系，硬生生要給CT6做陪襯，我也是沒(méi)辦法啊。

尤其寶馬，你還記得什么是正統(tǒng)中大型豪華車(chē)嗎？

這就是。

短前懸、長(zhǎng)后懸、四平八穩(wěn)的姿態(tài)這些是必須的，溜背是額外的加分。你再看看你那5系的側(cè)面，2系拉皮？

抱歉，實(shí)在沒(méi)忍住，但踩一捧一是不對(duì)的，下不為例。

新款CT6的后背線(xiàn)條比老款更流暢，是一氣呵成的感覺(jué)。此外車(chē)身C柱也改成了拐角的樣式，更符合運(yùn)動(dòng)車(chē)的設(shè)定。

車(chē)尾方正氣派，尾燈的尺寸比老款更小，采用了透明外殼和熏黑打底，搭配鍍鉻裝飾，精致感非常到位。

總分10分的話(huà)，新款CT6的外觀我給9分不過(guò)分吧。

然后內(nèi)飾，和老款完全不一樣。

整體沿用了銳歌的設(shè)計(jì)，包括同款的33英寸9K分辨率曲面大屏、最新樣式的方向盤(pán)、空調(diào)控制區(qū)，甚至檔桿也采用和銳歌一樣的懷擋。

這里說(shuō)幾個(gè)亮點(diǎn)配置。

新款CT6可選裝最新一代SUPER CRUISE輔助駕駛系統(tǒng)，其背后有8155芯片和5G網(wǎng)絡(luò)加持，確保其具有長(zhǎng)久穩(wěn)定的可用性，即便這是一臺(tái)純?nèi)加蛙?chē)。