實(shí)現(xiàn)“全民四驅(qū)” 哈弗梟龍MAX以Hi4技術(shù)顛覆認(rèn)知

面對(duì)用戶“要?jiǎng)恿σ惨∮汀钡挠密囆枨?，全新智能四?qū)電混技術(shù)Hi4應(yīng)運(yùn)而生，并搭載在旗艦車型哈弗梟龍MAX上?；谌齽?dòng)力源雙軸分布的“新構(gòu)型”、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的“新突破”、機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)的“新高度”三大技術(shù)革新，哈弗梟龍MAX通過(guò)Hi4技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)3擎9模智能動(dòng)態(tài)切換，可根據(jù)不同的出行場(chǎng)景來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的靈活分配，保障節(jié)能與性能的平衡，讓用戶在擁有四驅(qū)性能的同時(shí)，油耗也能與兩驅(qū)媲美。

在市區(qū)行駛時(shí)，哈弗梟龍MAX采用純電兩驅(qū)、串聯(lián)模式、1擋直驅(qū)模式智能切換，避開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)小功率低效率區(qū)間；在市區(qū)急加速/爬坡時(shí)，其采用純電四驅(qū)、1擋直驅(qū)模式智能切換，純電時(shí)雙電機(jī)高效動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，直驅(qū)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)落在高效區(qū)間，傳遞路徑最短、效率最高。

可以說(shuō)，有了Hi4技術(shù)加持，哈弗梟龍MAX幾乎能覆蓋所有用車工況，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能，并實(shí)現(xiàn)了以兩驅(qū)的能耗帶來(lái)四驅(qū)的動(dòng)力，讓用戶可以在高速或城郊公路上盡情踩踏油門(mén)，感受不一樣的推背感和駕控激情。

應(yīng)對(duì)全場(chǎng)景駕駛，通勤遠(yuǎn)行皆從容

哈弗梟龍MAX搭載的Hi4電四驅(qū)，給用戶帶來(lái)科技平權(quán)的用車新境界。這套Hi4電四驅(qū)混動(dòng)技術(shù)能實(shí)時(shí)對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，提高車輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性，大幅提升脫困、越障等極端路況的通過(guò)性。也就是說(shuō)哈弗梟龍MAX可以做到雪面坡道起步、爬坡能力更強(qiáng)，低附路面不打滑不失控，讓用戶面對(duì)雨雪等極端天氣、從直路到彎路、從高附到低附、從鋪裝到非鋪裝路面等多個(gè)駕駛場(chǎng)景，都能輕松應(yīng)對(duì)，讓每次出行都信心滿滿。