奧迪Q5直降10萬(wàn)，XT5裸車(chē)才25萬(wàn)？豪華SUV價(jià)格已崩！

[車(chē)友頭條-車(chē)友號(hào)-懂車(chē)]  在過(guò)去的6月份，理想的交付量突破了3萬(wàn)輛，對(duì)于主打30萬(wàn)以上市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)新能源來(lái)說(shuō)是非常驚人的成績(jī)，但即便如此，仍然有許多人包括懂車(chē)后臺(tái)的讀者表示目前只考慮純?nèi)加蛙?chē)，一方面是出于對(duì)新能源車(chē)的疑慮，另一方面則是因?yàn)槿加蛙?chē)目前降價(jià)幅度很大，比如下面這三款豪華中型SUV，實(shí)際裸車(chē)價(jià)已經(jīng)跌至30萬(wàn)以內(nèi)，自然能吸引到消費(fèi)者的關(guān)注。

奧迪 Q5L

廠商指導(dǎo)價(jià)：39.68-48.88萬(wàn)元

作為深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)35年的豪華品牌，奧迪總能精準(zhǔn)把握消費(fèi)者的審美和喜好，比如Q5L就開(kāi)啟了豪華中型SUV的加長(zhǎng)潮，銷(xiāo)量則證明了國(guó)人確實(shí)很好這一口，而在今年年內(nèi)，全新一代奧迪Q5就將正式發(fā)布，也意味著現(xiàn)款進(jìn)入了最后的生產(chǎn)周期，目前Q5L在市面上的優(yōu)惠為9-12萬(wàn)不等，值得抄底。

Q5L的優(yōu)惠幅度與車(chē)型價(jià)格成正比，頂配才有12萬(wàn)的優(yōu)惠，入門(mén)版的裸車(chē)價(jià)其實(shí)也已降到了30萬(wàn)左右，更具性價(jià)比。當(dāng)然，和如今堆砌大屏和高度智能化的新車(chē)相比，2018年上市的Q5L主打的科技感已不再新鮮，不過(guò)此前改款后支持觸控且加大的多媒體屏幕讓它的易用性更進(jìn)一步，而且改款后駕控調(diào)校有所進(jìn)步，更好開(kāi)了，當(dāng)然這也得益于它搭載的前/后五連桿獨(dú)立懸架以及quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，機(jī)械素質(zhì)層面依然是30萬(wàn)級(jí)的頂尖水準(zhǔn)。

對(duì)于絕大部分人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)Q5L是個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的選擇，奧迪雖然品牌影響力不如以往，但仍是一線水準(zhǔn)，不感冒新能源的話可以果斷抄底。

凱迪拉克 XT5

廠商指導(dǎo)價(jià)：35.27-45.27萬(wàn)元

就在前兩天，凱迪拉克的首款純電中大型SUV——銳歌的實(shí)際起售價(jià)跌到了35萬(wàn)以內(nèi)，不禁讓人擔(dān)心XT5的銷(xiāo)量，畢竟它的起售價(jià)剛好就是35萬(wàn)。但熟悉凱迪拉克人都知道旗下的燃油車(chē)經(jīng)常大幅跳水，XT5目前的實(shí)際裸車(chē)價(jià)才25萬(wàn)起，已經(jīng)比有些非豪華品牌的合資SUV高配還便宜了。