2.0T啞火了？V8引擎將回歸C 63及E 63

[車友頭條-車友號-車茶一味]  

AMG的全稱是Aufrecht Melcher Grossaspach，70年代時(shí)基于奔馳汽車生產(chǎn)出許多賽車和高性能街車，直到1988年與奔馳公司建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，兩者合作發(fā)展的第一輛車就是1993年出品的C 63 AMG，搭載3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力280Ps。也正是從1993年開始，奔馳汽車旗下幾乎所有的產(chǎn)品都陸續(xù)衍生出了AMG版本。

要說最被人稱道的版本，那肯定是基于奔馳C-Class W204底盤打造的C 63，該車搭載的是一臺(tái)排量為6.2L的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，初期版本的最大馬力為457Ps，峰值扭矩為600N·m，在2010款之后還增加了487Ps馬力的高性能版和507Ps馬力的AMG C 63 Edition 507。當(dāng)然，這一代AMG C 63的加速能力是不如現(xiàn)款車型的，即使是最強(qiáng)的AMG C 63 Edition 507也需要4.2秒才能完成百公里加速，但是這代產(chǎn)品所搭載的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)卻擁有十分獨(dú)特的聲浪，從排氣管里發(fā)出的聲音并不洪亮，反倒是非常的沉悶，咕嚕咕嚕的聲音被車迷們稱為“煮水聲”，只需要站在車旁就能感受到心臟都在與之共鳴。

相比于W204一代的AMG C 63，全新的C 63好像各方面都在“娘化”，瞇瞇眼的前臉看起來確實(shí)是非常精致，對于女性消費(fèi)者來說可能會(huì)更具吸引力，但是別忘了，這可是一臺(tái)高性能車，它本該是一頭猛獸，卻非要裝作自己是一只小貓咪。而最為重要的就是動(dòng)力系統(tǒng)，失去了猛獸的咆哮聲，取而代之是電機(jī)的“嚶嚶嚶”，至于那臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音肯定無法與V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，當(dāng)然也就很難獲得性能車愛好者的青睞。

雖然全新一代的梅賽德斯-AMG C 63還未引進(jìn)國內(nèi)，但是從2023款A(yù)MG C 43的售價(jià)不難看出，全新AMG C 63的售價(jià)大概率會(huì)與老款看齊，而這還只是搭載2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)的車型版本，如果未來新增的V8版本進(jìn)入國內(nèi)，其售價(jià)恐怕會(huì)與AMG GT 50這樣的入門級四門跑車看齊，屆時(shí)極有可能會(huì)形成手足相殘的局面，畢竟相同的售價(jià)任誰都會(huì)選擇排量更大且空間也不算很差的產(chǎn)品。