兼顧動(dòng)力與舒適 不試不賣 瑞虎9試駕會(huì)武漢站

[車友頭條-車友號(hào)-第壹臺(tái)車]  

安全方面，瑞虎9憑借全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)+360°環(huán)抱式10氣囊配置，打造符合全球五星安全設(shè)計(jì)的路上堡壘。雙防撞梁與6個(gè)吸能盒可在關(guān)鍵時(shí)刻保護(hù)乘員艙免于形變，最大程度保護(hù)駕乘安全，構(gòu)建全家出行的絕對(duì)防御。此外，瑞虎9更率先搭載了“遠(yuǎn)端安全氣囊”，可在危險(xiǎn)碰撞發(fā)生時(shí)在主副駕之間彈出氣囊，避免人員碰撞的二次傷害。

這次試駕的瑞虎9動(dòng)力總成是鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的黃金組合。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為261匹，最大扭矩為400牛米。并且提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、越野七種駕駛模式。

在舒適模式下，整車無(wú)論前排后排都有著相當(dāng)穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)，懸架有韌性，通過(guò)起伏路段處理得干脆利落，遇到顛簸較大的路段時(shí)處理得也非常到位。這得益于CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)通過(guò)5個(gè)整車狀態(tài)監(jiān)控傳感器，4個(gè)電磁減震器加1個(gè)控制器，可以自適應(yīng)調(diào)節(jié)避震的電子阻尼，實(shí)時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)，讓瑞虎9在不同路況的體驗(yàn)有著明顯的區(qū)別。

調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式后，會(huì)明顯感受到之前因?yàn)槁访娌黄秸斐傻淖笥逸p微晃動(dòng)消失了，在急剎或者急彎的時(shí)候，整個(gè)車身姿態(tài)也會(huì)更加從容。

可以說(shuō)，奇瑞瑞虎9在保持優(yōu)秀綜合能力的基礎(chǔ)上又給了我們家的感覺(jué)。不僅配置豐富，又更加的時(shí)尚和實(shí)用，依托全新鯤鵬動(dòng)2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，為用戶打造全新駕乘體驗(yàn)，值得購(gòu)買入手。（文/車友號(hào) 第壹臺(tái)車）