創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1正式降臨，樹立同級豪華純電SAV

[車友頭條-車友號-BMWsky寶馬雜志]  SUV車型在全世界的熱度只增不減，純電驅(qū)動(dòng)也在逐步成為行業(yè)的主流，對于中國當(dāng)代消費(fèi)者來說，一款豪華純電SAV也是很多人所考慮的，今年成都車展上，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1正式上市，售價(jià)29.99萬起，這是寶馬“最年輕”的電動(dòng)車，小編在現(xiàn)場體驗(yàn)完之后，覺得它會是同級中家用SAV的第一選擇，為什么呢？聽我細(xì)細(xì)道來。

純粹的電動(dòng)駕駛樂趣

既然是純電動(dòng)車，我們就先來聊聊動(dòng)力部分，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1采用第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，xDrive30L車型配備雙勵(lì)磁同步電機(jī)，綜合功率230千瓦，峰值扭矩494牛·米，在xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的加持下，百公里加速5.7秒。

搭配66.45千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最大為450公里，如果使用交流電充電的話，從0充滿僅需7小時(shí)。另外創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1還支持BMW超級充電服務(wù)，從10%充至80%僅需32分鐘，可以大大緩解你的里程焦慮！

純電寶馬也是寶馬，自然也會有非同一般的動(dòng)態(tài)駕趣，寶馬為此做了很多努力，比如前懸架搭載的HRS液壓回彈減震器，它可以提高車輛的底盤響應(yīng)，使其在彎道中有更好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，此外ARB-X防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)及DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等都能讓創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1兼顧日常通勤和戶外穿越。

年輕運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)

在成都車展現(xiàn)場見到創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1的時(shí)候，給我的第一感覺就是很年輕運(yùn)動(dòng)。它的外觀有X設(shè)計(jì)套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝兩種，這臺展車是M運(yùn)動(dòng)套裝，也是我個(gè)人比較喜歡的。

和燃油版X1不同的是，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1沒有內(nèi)燃機(jī)，不需要進(jìn)氣散熱，即便如此，大尺寸棱角分明的全新雕刻感晶體格柵依舊辨識度十足，它與富有沖擊力的LED大燈、下包圍相得益彰。