搶大眾凌渡L的飯碗，2.0T+8AT，顏值媲美奧迪A7

[車友頭條-車友號-汽車愛卿]  汽車市場的“年輕化”趨勢越來越明顯，很多車企都針對年輕人的喜好推出運動轎車。比如奧迪汽車，就將原本進口的高端轎跑奧迪A7國產(chǎn)化，如今國產(chǎn)的奧迪A7L在仍然擁有運動外觀，準入門檻卻降低至41.87萬。國產(chǎn)車企同樣不甘示弱，最近幾年進入汽車市場的領(lǐng)克03+、廣汽傳祺影豹，以及我們接下來要聊的長安UNI-V，就都是造型個性的運動轎車，同樣值得年輕人關(guān)注。

長安UNI-V在正式上市之后也取得不少消費者的認可，今年4至6月的單月銷量均在萬臺以上，7月銷量也達到9634輛，這充分說明了消費者對長安UNI-V還是比較認可的。

長安UNI-V能得到用戶認可其實并不奇怪，10.89萬-13.99萬的指導(dǎo)價放在A級車市場中并不算貴，本田思域的指導(dǎo)價就超過12萬，同樣主打運動的大眾凌渡L，起步價更是得14.39萬起。

外觀方面，長安UNI-V的機蓋有略微隆起，搭配車頭兩側(cè)大尺寸的三角形進氣口，提升了車頭的運動氛圍。進氣格柵采用無邊界設(shè)計，這也是當下長安車系中比較常見的一種設(shè)計，提升了整車辨識度和科技感。兩側(cè)的大燈較為扁平，整體造型并不規(guī)則，LED燈源則是全系標配。

從側(cè)面能發(fā)現(xiàn)長安UNI-V采用溜背車身，這在當下汽車市場中同樣很常見，能有效提升整車的運動氛圍。不過下方的隱藏式門把手在同級燃油車上就很少見了，也讓長安UNI-V多了幾分未來感。車身輪轂起步就達到18英寸，氣場很足，并且輪轂進行了熏黑，讓整車更有質(zhì)感。部分車型的輪轂還升級到19英寸，這在同級車中同樣不多見。車尾配備電動擾流板，這個配置往往在奧迪A7這個級別的車型上才更常見，下方還有雙邊四出式的粗壯排氣。

縱觀整車設(shè)計，能發(fā)現(xiàn)長安UNI-V的顏值足以媲美奧迪A7，同樣是一款運動感十足的轎跑。