運(yùn)動(dòng)家轎選誰更強(qiáng)?大眾凌渡對(duì)比長(zhǎng)安UNI-V、名爵MG7
[車友頭條-車友號(hào)-汽車品評(píng)] 隨著購車群體的逐漸年輕化,越來越多的廠家開始將產(chǎn)品向著運(yùn)動(dòng)化轉(zhuǎn)變,但對(duì)于這些年輕群體而言,不僅外觀要戰(zhàn)斗,還要內(nèi)飾氛圍檔次高,如果還能兼顧性價(jià)比的話,那就更能打動(dòng)他們的心了,那么在這些方面,自主品牌的車型則成為他們的首要選擇對(duì)象。
其中長(zhǎng)安UNI-V和最近剛剛上市的名爵MG7便是兩位最有說服力的選手,而合資品牌方面也有著一款偏向運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的車型,那就是大眾凌渡。那么來到購買層面,很多年輕消費(fèi)者一定會(huì)很糾結(jié),這三款車型到底如何選擇,是合資更強(qiáng)?還是自主更香?下面我們就通過對(duì)它們的多角度對(duì)比,來讓明白,誰才是你的菜吧。
外觀對(duì)比
外觀方面,長(zhǎng)安UNI-V依舊延續(xù)了運(yùn)動(dòng)激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用長(zhǎng)安最新的無邊界格柵設(shè)計(jì),以及兩側(cè)頗為犀利的燈組造型,都顯得該車的前臉具有不錯(cuò)的戰(zhàn)斗氣息。值得一提的地方在于,長(zhǎng)安UNI-V身上這套運(yùn)動(dòng)包圍套件,前包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽布局和前鏟設(shè)計(jì)的加持,又進(jìn)一步提升了車頭整體的運(yùn)動(dòng)氣息,并且在最大程度上提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能。
至于車身側(cè)面,掀背式設(shè)計(jì)的應(yīng)用賦予了這款長(zhǎng)安UNI-V十足的轎跑姿態(tài),再加上進(jìn)行熏黑處理的18英寸運(yùn)動(dòng)輪轂,更是讓整車看起來不像一臺(tái)十萬級(jí)的自主車型。長(zhǎng)安UNI-V的長(zhǎng)寬高分別為4705/1838/1430mm,軸距為2750mm。
而在車身尾部方面,熏黑的一體式貫穿尾燈確實(shí)拉風(fēng),夸張的運(yùn)動(dòng)包圍設(shè)計(jì),再伴隨上車尾末端可自動(dòng)升降的電動(dòng)尾翼,并且在尺寸碩大的雙邊共四出排氣的加持下,看起來就有著性能車的既視感。
外觀設(shè)計(jì)方面,名爵MG7在外觀方面并沒有沿用名爵轎車家族化的設(shè)計(jì),而是采用了時(shí)尚動(dòng)感的轎跑車身設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)明顯更契合年輕人的審美。前臉部分則采用了大尺寸熏黑設(shè)計(jì)進(jìn)氣格柵,同時(shí)面積更小位置更靠下,具有十足的侵略感,兩側(cè)大燈組,緊隨引擎蓋邊緣線條,呈現(xiàn)下探的態(tài)勢(shì),給人桀驁不馴之感。引擎蓋上隆起的筋線與棱角分明的前保險(xiǎn)杠則為車頭帶來了運(yùn)動(dòng)氣息。
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