“BJC”各顯神通，盤(pán)盤(pán)中國(guó)品牌插混家轎優(yōu)等生

[車(chē)友頭條-車(chē)友號(hào)-波帆說(shuō)車(chē)]  高合已格式化重裝；蔚來(lái)為活命放低姿態(tài)搞第二品牌；小鵬持續(xù)低迷前途黯淡；理想推遲純電SUV上市計(jì)劃，種種跡象都在表明，純電車(chē)的發(fā)展之路遠(yuǎn)比想象中崎嶇，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，主流都是油電兩用的插電強(qiáng)混車(chē)。

那么10萬(wàn)元出頭的插混家轎，有哪些好選擇呢？來(lái)自中國(guó)品牌“BJC”（倍精彩）的這幾款車(chē)型各具特色，看重超低能耗、超長(zhǎng)續(xù)航有比亞迪秦L DM-i和海豹06 DM-i；注重安全性能有吉利銀河L6；偏好運(yùn)動(dòng)屬性有長(zhǎng)安第二代UNI-V智電iDD。

低能耗、長(zhǎng)續(xù)航，比亞迪DM5.0雙車(chē)是頂流

剛剛上市的秦L DM-i和海豹06 DM-i搭載了比亞迪全新DM5.0混動(dòng)技術(shù)，在能耗和續(xù)航方面的表現(xiàn)在放眼整個(gè)行業(yè)都是首屈一指的存在。車(chē)長(zhǎng)4830mm的中級(jí)車(chē)，NEDC工況饋電油耗低至2.9L/100km，比很多緊湊型插混轎車(chē)都還要低，甚至燃油的成本和一直在公共充電樁上補(bǔ)能的純電車(chē)不相上下。滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航超2100公里，是同級(jí)燃油車(chē)的3倍之多。超節(jié)能、超長(zhǎng)續(xù)航不是吹的。

值得一說(shuō)的是，比亞迪全新DM5.0混動(dòng)技術(shù)延續(xù)了現(xiàn)款DM-i以電為主、高度集成的策略，并沒(méi)有增加太多硬件的堆砌，如此也帶來(lái)了兩大利好。一是為新平臺(tái)除動(dòng)力系統(tǒng)之外的機(jī)械部件留出了更多發(fā)揮空間，秦L DM-i和海豹06 DM-i就因此配備上了四連桿后懸架，駕乘質(zhì)感更有保證。

二是有效控制了成本，讓這兩款插電混動(dòng)中級(jí)車(chē)做到了9.98萬(wàn)元—13.98萬(wàn)元的親民定價(jià)，其頂配車(chē)型售價(jià)甚至比同級(jí)燃油合資車(chē)的入門(mén)版都要便宜，而且在大多數(shù)地區(qū)都不用繳納購(gòu)置稅，可謂將“省”做到了一個(gè)新高度。

品質(zhì)、安全、易維保，吉利銀河L6表現(xiàn)優(yōu)秀

吉利銀河始終堅(jiān)持“安全是吉利的第一優(yōu)先級(jí)”的理念，攜手沃爾沃打造的e-CMA架構(gòu)，就賦予了吉利銀河L6全維度安全的基因。首先從車(chē)身結(jié)構(gòu)安全來(lái)看，吉利銀河L6采用了高強(qiáng)度鋼使用占比72%、熱成型鋼使用占比17%的高強(qiáng)度籠式車(chē)身，配有同級(jí)唯一的一體式閉門(mén)環(huán)。吸能盒長(zhǎng)度達(dá)252mm，防撞梁寬度達(dá)1300mm，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)29100Nm，能在強(qiáng)沖擊下有效保護(hù)車(chē)內(nèi)人員和電池安全。