反擊開始!奔馳純電大軍來襲,AMG/邁巴赫/G系列全都有
2021慕尼黑車展(IAA Mobility)上,梅賽德斯-奔馳毫無保留,一口氣首發(fā)全新純電轎車EQE、全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+、梅賽德斯-邁巴赫EQS概念車、EQG概念車4款純電車型,全系子品牌車型走向全面電動化,徹底顯示出奔馳由“電動為先”向“全面電動”加速轉(zhuǎn)型的決心。
“電動優(yōu)先”到“全面電動”
今年7月,奔馳舉辦了“加速電動”戰(zhàn)略發(fā)布會,官方宣布將從“電動優(yōu)先”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭骐妱印薄?022年起,奔馳旗下所有細(xì)分市場都將提供純電車型;到2025年,所有車型都有純電版本。
按照規(guī)劃,奔馳將推出3個(gè)全新純電架構(gòu)平臺,2030年前,在條件允許的市場中,奔馳將實(shí)現(xiàn)全面電動轉(zhuǎn)型,變成一個(gè)純電動豪華汽車品牌。
本屆慕尼黑車展,奔馳完全按照之前宣誓過的純電戰(zhàn)略,將所有產(chǎn)品線電動化,除子品牌AMG、G級(沒錯(cuò),G級會單獨(dú)成立子品牌)之外,奢華車款邁巴赫也第一次進(jìn)入純電領(lǐng)域。
正如戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁康林松所言,本屆車展的電動化車型,將在各個(gè)維度繼續(xù)滿足客戶對于一輛純正“奔馳”的需求。
接下來幾個(gè)月,數(shù)款純電車型將陸續(xù)登陸中國市場,梅賽德斯-EQ旗下其它EVA平臺的純電車型也會隨之亮相,在琳瑯滿目的火力展示中,最值得我們期待的重磅車型,首先當(dāng)屬奔馳EQE。
奔馳EQE:樹立細(xì)分市場新標(biāo)桿
作為品牌旗下第二款誕生于奔馳大型純電汽車架構(gòu)EVA平臺的車型,全新EQE沿襲了早先亮相的梅賽德斯-EQ旗艦車型全新EQS的諸多高品質(zhì)理念,例如弓形車身、暗夜星徽格柵等先鋒豪華品質(zhì),并延續(xù)了其優(yōu)異的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。
這進(jìn)一步保證了在動感流暢的身姿之下,全新EQE擁有WLTP工況下可達(dá)660km、CLTC工況下超過700km的無憂續(xù)航里程。全新EQE還搭載了全新EQS上諸多前沿的豪華科技裝備。
寬度超過141cm的MBUX超聯(lián)屏、全新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)、配備HEPA過濾系統(tǒng)的“暢新空氣護(hù)盾”、可達(dá)10°的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及全面的智能駕駛輔助系統(tǒng)等諸多功能,為其營造豪華便捷的出行體驗(yàn)。
全新EQE不僅是全新EQS的后繼之秀,更以專屬魅力,樹立行政級純電豪華座駕的新標(biāo)桿。全新EQE自純電平臺正向研發(fā)而來,軸距超過3.1米,內(nèi)部空間表現(xiàn)甚至超越了現(xiàn)款E級車,并以傲視同儕的NVH控制水準(zhǔn),構(gòu)筑寬適靜謐的座艙空間。
同時(shí),全新EQE將成為梅賽德斯-EQ首款基于EVA平臺在華生產(chǎn)的車型,秉承“中國制造,專屬中國”的理念,將為中國客戶提供更多符合本土化需求的功能和服務(wù)。
梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+:零碳時(shí)代駕馭性能豪華
作為AMG品牌首款量產(chǎn)純電車型,全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+于本屆慕尼黑車展面世,成就非凡駕馭的純電先驅(qū),讓電動車駛出性能豪華新速度。
全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+內(nèi)外兼修,搭載AMG垂瀑式格柵、特色擾流板、AMG夜色組件、Nappa皮革AMG 高性能座椅,紅色縫線配以碳纖維飾條等專屬設(shè)計(jì)元素,處處彰顯“非凡駕馭”的獨(dú)特魅力。超強(qiáng)的AMG專用電機(jī),迸發(fā)出高達(dá)560千瓦的超強(qiáng)輸出功率,百公里加速時(shí)間僅需3.4秒,上演風(fēng)馳“電”掣新傳奇。
此外,新車搭載AMG高性能全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)增強(qiáng)版,配合AMG冷卻系統(tǒng)、AMG行駛控制增強(qiáng)版(AMG RIDE CONTROL+)、AMG聲浪等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用,全面營造酣暢的AMG駕乘氛圍,帶來每一次的澎湃駕馭。
在此基礎(chǔ)上,全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+同樣集成了全新EQS的卓越優(yōu)勢。其配備MBUX超聯(lián)屏、后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、配備HEPA過濾系統(tǒng)的“暢新空氣護(hù)盾”和“流星雨”數(shù)字大燈等功能,在性能之上為每一位乘員帶來豪華舒適的旅途體驗(yàn)。
梅賽德斯-邁巴赫EQS概念車:當(dāng)“至臻豪華”擁抱純電未來
自一個(gè)世紀(jì)前誕生以來,梅賽德斯-邁巴赫品牌以至臻追求禮冠加身,生動演繹不斷重塑自我的傳奇。如今,接近量產(chǎn)狀態(tài)的梅賽德斯-邁巴赫EQS概念車馭電而來,引領(lǐng)梅賽德斯-邁巴赫的“至臻豪華”擁抱純電時(shí)代。
梅賽德斯-邁巴赫EQS概念車由內(nèi)而外延續(xù)了邁巴赫品牌的獨(dú)有特征,邁巴赫風(fēng)格的鍍鉻飾條遍布車身前后,配合標(biāo)志性的邁巴赫字樣,點(diǎn)綴別具一格的雙色車身。
與邁巴赫S級轎車同出一源的前后排尊享行政座椅、后排腿部空間拓展組件以及SUV車型帶來的更高座椅高度,造就一隅寬適的工作與休憩天地。
同時(shí),梅賽德斯-邁巴赫EQS概念車誕生于專為豪華與行政級別純電車型研發(fā)的模塊化架構(gòu),經(jīng)空氣動力學(xué)優(yōu)化的SUV車身比例,EQ家族標(biāo)志性的無縫設(shè)計(jì)與邁巴赫風(fēng)格的封閉式格柵,以及搭載邁巴赫專屬顯示風(fēng)格與內(nèi)容的MBUX超聯(lián)屏等元素,無不彰顯邁巴赫品牌向更先進(jìn)未來堅(jiān)定邁進(jìn)的品牌理念。
奔馳EQG概念車:傳奇再拓界
本屆車展上,G級越野車同樣帶來了自己的觸電之作——EQG概念車,再一次彰顯了豪華硬派SUV鼻祖的拓界精神。
EQG概念車融合G級車鮮明的外觀特征和奔馳純電車型的先鋒豪華設(shè)計(jì)元素,標(biāo)志性的方盒子設(shè)計(jì)與圓形大燈讓人一眼可知其“G”級身份,封閉式的深黑色格柵、令人可聯(lián)想起充電墻盒的后門壁箱,則昭示其電動化的獨(dú)特定位。
此外,EQG概念車也延續(xù)了G級越野車家族毫不妥協(xié)的越野實(shí)力,堅(jiān)固的梯形車架、四輪獨(dú)立懸架與四個(gè)獨(dú)立可控電機(jī)構(gòu)成的強(qiáng)大的4×4全輪驅(qū)動系統(tǒng),賦予EQG概念車征服全地形的海納百川之志。
寫在最后:在打造最令人向往的豪華汽車的征途中,梅賽德斯-奔馳從不妥協(xié)。不久前發(fā)布的三叉星徽全面電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,為汽車發(fā)明者擁抱未來的電動化出行之路奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
如今,梅賽德斯-奔馳各子品牌均攜新時(shí)代純電力作而來,由“電動為先”向“全面電動”加速轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略邁向了新的里程碑。未來,梅賽德斯-奔馳將持續(xù)探索個(gè)性多元的可持續(xù)豪華出行之路,為人類更加美好的出行生活而不懈前行。
文 | 葫鹿娃(文/車友號 DearAuto)
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