F1技術(shù)加持！全新奔馳E63 AMG或超750匹！

[車友頭條-車友號-五號車論]  全新一代奔馳E級（W213）才剛發(fā)布不久，高性能版的AMG E63相信也不遠了，新車預(yù)計將會在2025年正式發(fā)布。首先我們給大家劃重點：

3.0T直列6缸發(fā)動機+電機，綜合功率達到754Ps

匹配9AT變速箱，以及4MATIC+ AWD

電池容量為6kWh，純電續(xù)航預(yù)計在12km左右，不支持快充

預(yù)計車重達到2.4-2.5噸

動力方面，普通E級使用的是2.0T發(fā)動機+ISG電機組成48V輕混系統(tǒng)。其中發(fā)動機的最大功率為150kW，動力介于寶馬5系的高低功率版本之間，電機能額外輸出17kW的功率和205N·m的扭矩。

而全新AMG E63將使用帶有F1賽車技術(shù)的插電混動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)繼續(xù)匹配9AT變速箱，以及4MATIC+ AWD。

發(fā)動機從現(xiàn)款的4.0T V8雙渦輪，變成了3.0T直列6缸發(fā)動機，最大功率550Ps，相比現(xiàn)款A(yù)MG E53 3.0T的435Ps要高不少。

后軸電機能額外提供204Ps的動力，并配備了2擋變速箱。所以全新AMG E63的綜合最大功率會達到754Ps，電池容量為6kWh，純電續(xù)航預(yù)計在12km左右，不支持快充。

這個動力已經(jīng)超過了寶馬M5 4.4T和奧迪RS6 4.0T的600Ps。前者的0-100km/h加速時間僅3.4秒，所以預(yù)計更大馬力的AMG E63會更快。

其實這套奔馳全新的插電混動技術(shù)，首次使用是在AMG C63上，其最大680Ps的動力輸出只能堅持10秒，而AMG E63只是把里面的2.0T發(fā)動機換成了3.0T。

不過電氣化的加入讓AMG C63車重有了大幅增加，而現(xiàn)款A(yù)MG E63的車重已經(jīng)在2.2噸。所以新車將會是SUV級別的重量，對于一臺性能車來說是個難以攻克的點，當(dāng)然也會用上空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來輔助。