燃油版停產(chǎn)！智己L5同平臺(tái)，新一代奧迪A4L完成“油改電”

[車友頭條-車友號(hào)-車矩陣]  

《車矩陣》新車展望：近些年作為中型豪華轎車的標(biāo)桿車型奧迪A4L的市場表現(xiàn)明顯在衰退，而同期競爭對(duì)手寶馬3系在秉承優(yōu)秀的操控基因的同時(shí)，在新能源布局上走在了前頭，而奔馳C級(jí)由于有著“小號(hào)S級(jí)”的響亮名號(hào)受到用戶的青睞，相反盡管奧迪A4L的年款車型更新很快，但夾在兩款重磅競品車型之間日子并不好過，況且奧迪A4L的新能源之路也崎嶇不已。

新一代奧迪A4L的重要消息已經(jīng)曝光，或?qū)⒂?024成都車展亮相，已知新一代奧迪A4L或?qū)⑷孓D(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域，對(duì)于傳統(tǒng)燃油版車型或沒有計(jì)劃，并且新一代車型將與上汽新能源品牌智己L5同平臺(tái)打造，外形有著新能源車型的元素，封閉式格柵、全新分體式大燈、貫穿式尾燈、溜背式轎跑造型等全新的元素，同時(shí)有望被命名為“奧迪E4L”，針對(duì)驅(qū)動(dòng)則有單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，電池組容量或?yàn)?0-100kW·h，最大續(xù)航里程將預(yù)計(jì)為600-700km之間。

不管怎么說奧迪A4L的跨度有點(diǎn)大，直接進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，先期甚至連走量的插電混動(dòng)版都未及時(shí)推出，對(duì)于像寶馬3系、奔馳C級(jí)等競品產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尚處于燃油車與電動(dòng)車并存甚至以燃油版為主打的競爭對(duì)手來說，奧迪A4L一步跨入電動(dòng)化不知是否和上汽智己L5一樣“看得人多，買得人少”，畢竟在當(dāng)前的大環(huán)境下對(duì)于電動(dòng)車出行還是需要勇氣，大部分人明智的選擇了混動(dòng)車型，對(duì)于即將到來的奧迪新一代A4L，你有何看法？（文/車友號(hào) 車矩陣）