更優(yōu)雅的快樂 試駕雷克薩斯RZ 450e

[車友頭條-車友號-myauto]  純電動汽車性能越來越好，加速能力越來越強，對用戶來說肯定是喜聞樂見的。但是你有沒有發(fā)現(xiàn)有些性能太強的車子更容易讓乘客暈車?這時候偏舒適型的純電動汽車是不是就顯得稀缺了。別急，雷克薩斯RZ 450e或許就是你想要的選擇。

從外觀來看，雷克薩斯RZ 450e除了封閉式前格柵之外，在造型方面似乎跟燃油車沒有多少區(qū)別。雷克薩斯RZ 450e的前翼子板采用三維立體造型，與紡錘形車身線條相呼應(yīng)。前大燈組設(shè)計整體以黑色為底色，凝眸陣列式LED日間行車燈讓車輛看起來更加動感。車頂兩側(cè)的類似導(dǎo)流板的“角”造型則有助于減少空氣阻力，提高車輛的空氣動力學(xué)性能。

車身側(cè)面，雷克薩斯RZ 450e沒有過于復(fù)雜的線條，展現(xiàn)出一種簡潔的美感。車輛的B柱和C柱采用熏黑設(shè)計，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，溜背造型的后窗讓整車看起來更像是一臺轎跑SUV。

尾部，雷克薩斯RZ 450e的設(shè)計同樣出彩。雷克薩斯RZ 450e后窗玻璃上方?jīng)]有采用傳統(tǒng)造型的小擾流板，而是用分段式小擾流板與鯊魚鰭天線給人以某種海洋生物的感覺。貫穿式燈帶以及“LEXUS”字樣看起來增強了車輛的立體感和設(shè)計感。

我們試駕的這臺雷克薩斯RZ 450e沒有采用異形方向盤，稍微有點失望，該說不說的是雷克薩斯RZ 450e車內(nèi)材質(zhì)和細(xì)節(jié)的處理展現(xiàn)了雷克薩斯的精湛工藝，這是讓人很舒服的地方。

盡管雷克薩斯RZ 450e配備了前后雙電驅(qū)，但它和強調(diào)性能的友商是不一樣的。雷克薩斯RZ 450e強調(diào)的是平穩(wěn)、舒適，無論起步還是加速都不會給人以比較突兀的感覺。但是你要以為這款車的性能不好那就大錯特錯，只要舍得油門，即便在高速的時候雷克薩斯RZ 450e依然可以給你注入源源不斷的動力。這么說吧，如果從車輛個性來看，雷克薩斯RZ 450e更像是一臺大排量運動車的感覺，所不同的是它沒有大排量油車的轟鳴聲。