試駕雷克薩斯全新RZ| 豐田的純電之路，由雷克薩斯來開拓

[車友頭條-車友號-Auto伙伴]  燃油時代，豐田是全球汽車市場的絕對一哥，僅憑一款暢銷至今已有50多年歷史，銷量超過5000萬輛的卡羅拉，就已讓無數(shù)車企望塵莫及。皮實、耐用、可靠的產(chǎn)品力，贏得了全球無數(shù)消費者的青睞，一車傳三代，人走車還在的傳說，在國內(nèi)市場也不脛而走。燃油時代的榮光，讓豐田嘗盡了甜頭。

在卡羅拉誕生20年之后，“雷克薩斯”這個名字也從上百個備選名中脫穎而出，借助LEXUS這張牌，豐田也想打一場高端局。于是背靠豐田這棵大樹，憑借匠心的設(shè)計、獨到的做工以及嚴(yán)苛的品控，LEXUS開始慢慢地被世界熟知，一步步實現(xiàn)了與A平起平坐的品牌認(rèn)知，其中“匠心”的造車理念深入人心，被順其自然的認(rèn)為，這就是LEXUS的品牌slogan。

當(dāng)純電時代的“鐮刀”來得即兇猛又無情時，既不能放棄既有的絕對優(yōu)勢，也不能all in純電市場。此時，大象轉(zhuǎn)生就會變得有些踟躕。純電時代的豐田，顯然從產(chǎn)品端可以看出有些猶豫，遲遲沒有拿出類似卡羅拉、凱美瑞這種銷量常青樹的神車。想讓bZ3亦或是bZ4X來打開國內(nèi)市場，目前來看似乎有些難度。

不過，個人認(rèn)為：豐田的純電之路，要由雷克薩斯來開拓。這樣的看法主要來源于剛試駕完全新雷克薩斯RZ的整體感受。過去雷克薩斯背靠豐田好乘涼，如今豐田應(yīng)該讓雷克薩斯當(dāng)征戰(zhàn)純電市場的急先鋒，讓其在高端市場完成產(chǎn)品好感度和口碑的積累，然后再將技術(shù)和經(jīng)驗下放到豐田的純電車上，這樣勝算似乎會更大一些。在試駕完全新RZ之后，個人對以上看法更加堅定了。

來說說雷克薩斯全新RZ，新車定位原生純電中型豪華SUV。對于“原生”二字，個人理解的是對油車駕乘習(xí)慣的尊重。為何？全新RZ盡管是純電動車，但它開起來是最像燃油車的純電動車，沒有眩暈感，這就是“原生”。相比其它純電動車注重百公里加速、中控大屏的尺寸以及各種炫技，全新RZ則把重點放在了駕乘上。畢竟堆料有錦上添花的作用，考慮駕乘才是回歸車的本質(zhì)。