對(duì)標(biāo)EQS有戲嗎？這捷豹旗艦有望純電化 車長(zhǎng)達(dá)5.4米！

[車友頭條-車友號(hào)-玩車教授]  

奔馳EQS

指導(dǎo)價(jià)：88.10-133.90萬元

寶馬i7

指導(dǎo)價(jià)：94.90-189.90萬元

捷豹的新款純電轎車將會(huì)直接對(duì)標(biāo)奔馳EQS以及寶馬i7等一線豪華D級(jí)旗艦轎車，價(jià)格將會(huì)在12.60-15.8萬美元（折合人命幣90-115萬元）之間。尺寸方面，捷豹的新款電車都要遠(yuǎn)超上述兩款車型，5米4的車長(zhǎng)已經(jīng)可以和賓利慕尚相提并論了，但新車預(yù)計(jì)會(huì)采取降維打擊的方式從而與眾多一線豪華D級(jí)純電車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

和傳統(tǒng)的車企相比，捷豹在電動(dòng)化方面的進(jìn)展稍微有點(diǎn)落后，奔馳EQS和寶馬i7早在今年上半年就完成了上市，而捷豹的新款旗艦電車預(yù)計(jì)要在2025年才能推出。但起步慢并不一定是壞事，反而能吸取前車的優(yōu)勢(shì)和教訓(xùn)，從而精準(zhǔn)抓住市場(chǎng)的痛點(diǎn)。今年4月，捷豹路虎公司還宣布未來五年將在電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資150億英鎊（約合人民幣1384.7億元），無論如何，教授對(duì)捷豹的新款旗艦電車還是很期待的。

除了基于XJ打造的全新旗艦轎車之外，捷豹方面還會(huì)在2025年推出另外兩款純電車型，這三款車型都將使用捷豹全新的JAE長(zhǎng)軸距電動(dòng)平臺(tái)，其中一輛為新款旗艦轎車的跨界車型，該車將直接對(duì)標(biāo)賓利的旗艦SUV添越，還有一款極有可能是四門GT房車。不得不說捷豹這次真是憋足了勁，不僅要和奔馳寶馬這種一線豪華品牌較勁，還敢叫板賓利這種超豪華品牌。

雖然捷豹聲稱要在2025年實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化的目標(biāo)，但旗下目前并沒有能拿得出手的新能源產(chǎn)品，國(guó)人對(duì)捷豹造電車的能力始終抱著懷疑的態(tài)度。中國(guó)作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)的激烈性不言而喻，如果捷豹想要在市場(chǎng)里立足，那就勢(shì)必要在屆時(shí)推出一款足夠出色的產(chǎn)品?。ㄎ?車友號(hào) 玩車教授）