彎道超車，想買車的不妨看看這五款，款款都是“國(guó)貨之光”

[車友頭條-車友號(hào)-火星說(shuō)車]  

當(dāng)然，海鷗的吸引力還源于其親民的市場(chǎng)價(jià)格。作為一款小型兩廂純電車型，海鷗的價(jià)格區(qū)間為7.38-8.98萬(wàn)元，這一價(jià)格無(wú)疑讓更多消費(fèi)者能夠擁有這款車。對(duì)于那些剛剛開(kāi)始接觸電動(dòng)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，海鷗的親民價(jià)格無(wú)疑具有很大的吸引力。另一方面，隨著消費(fèi)者的購(gòu)車消費(fèi)升級(jí)，對(duì)車輛的要求也越來(lái)越高。此時(shí)，海鷗作為一款高品質(zhì)的小型電動(dòng)車，恰好滿足了消費(fèi)者對(duì)于更高品質(zhì)車輛的需求。

第三款：元PLUS

比亞迪元PLUS，作為比亞迪王朝網(wǎng)首個(gè)E3.0平臺(tái)的純電車型。不僅在外觀上采用了比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融合了中國(guó)傳統(tǒng)元素和現(xiàn)代科技感，既彰顯了個(gè)性，又符合現(xiàn)代都市的審美趨勢(shì)。

其次，元PLUS的續(xù)航能力表現(xiàn)更為出色。它搭載了比亞迪刀片電池技術(shù)，續(xù)航里程可以達(dá)到400公里以上，滿足了消費(fèi)者對(duì)于跨市出行的中長(zhǎng)途需求。再者，元PLUS的空間更加寬敞舒適。得益于純電平臺(tái)雖然車身尺寸小巧，但車內(nèi)空間卻十分寬敞，后排座椅可以放倒，提供了更多的儲(chǔ)物空間。

所以無(wú)論是短途出行還是長(zhǎng)途旅行，元PLUS都能為駕駛員和乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。而且元PLUS的性價(jià)比也同樣極高。作為一款價(jià)格在13-16萬(wàn)元左右的緊湊級(jí)型SUV，離地間隙和車內(nèi)空間上都比轎車更勝一籌。

第四款：AION Y

盡管相比比亞迪和五菱，埃安AION的知名度沒(méi)有這么“大”。但是這不影響埃安Y的銷量，8月份埃安Y的月銷甚至反超比亞迪元PLUS。埃安Y系列的最大賣點(diǎn)就是其極致的空間利用率，尤其是后排空間。幾乎可以用“大到夸張”來(lái)形容，腿部空間達(dá)到了幾乎“一臂”的距離，加上埃安Y方方正正的造型，使得車內(nèi)空間媲美許多中型SUV。

這樣的寬敞空間無(wú)疑契合了國(guó)人對(duì)于大空間的追求。而在價(jià)格方面，埃安Y系列的售價(jià)區(qū)間為11.98—18.98萬(wàn)元，續(xù)航里程涵蓋了430km、510km和610km。無(wú)論消費(fèi)者對(duì)購(gòu)車預(yù)算是多少，埃安Y系列總有一款車型能夠滿足他們的需求。這種廣泛的適用性和多樣性使得埃安Y系列成為了追求性價(jià)比的消費(fèi)者心目中的理想選擇，也成為了許多網(wǎng)約車企業(yè)選擇的主要車型之一。