余承東說問界M7安全性“遙遙領(lǐng)先”，是真的還是吹的？

[車友頭條-車友號-車界資訊]  

在華為Mate60 Pro旗艦手機火爆全網(wǎng)后，由華為和賽力斯共同打造的問界M7也迎來了自己的“Mate時刻”，成為了余承東口中又一個“遙遙領(lǐng)先”的產(chǎn)品。

問界M7核心賣點之一是“超安全”。發(fā)布會現(xiàn)場，余承東在提到“五重安全結(jié)構(gòu)，安全要高高在上”時，當場Cue了臺下的電池合作伙伴寧德時代。顯然，余承東的自信很大程度就來自寧德時代。相比于高階智駕、價格等，筆者更關(guān)注問界M7如何在電池安全這個世紀難題上實現(xiàn)遙遙領(lǐng)先。

電池安全“遙遙領(lǐng)先”，寧德時代的“手筆”，華為的“妙筆”

電池包安全性如何，關(guān)鍵就看有沒有最頂級的電池技術(shù)、合理的電池保護措施，以及行之有效的熱失控解決方案。

基于寧德時代在電池安全技術(shù)上的助力，問界M7的電池包過通過了多項熱安全實驗驗證，就像余承東所說，“電池包、電路設(shè)計、安全過熱保護，全部做到最高水準”。事實上，寧德時代不僅幫華為研發(fā)出了這種極致安全的電池，還能依靠極限制造能力將其快速量產(chǎn)。這也證明余承東所言的“遙遙領(lǐng)先”和“安全是至高無上的”并非空談。

測試標準“遙遙領(lǐng)先”，安全性“高高在上”

余承東提到問界M7以副車架作為底盤最低點，從根本上減少電池刮傷風險。這里的“高”不只是結(jié)構(gòu)上的位置布局這么簡單，而在于華為和寧德時代設(shè)定了領(lǐng)先于行業(yè)的“高安全標準”。

寧德時代的電池包通過獨有的CTP技術(shù)加強型箱體設(shè)計，獲得了極高的機械強度。這款電池的測試結(jié)果遠超國標數(shù)倍。

比如在振動測試中，國標要求模擬電池包在整車上10年30萬公里的機械振動測試，而寧德時代在國標的基礎(chǔ)上還達到了華為特有的高標準減速帶振動測試要求；除此之外，碰撞測試和擠壓測試等電池的關(guān)鍵指標測試結(jié)果均超越國標數(shù)倍，表現(xiàn)優(yōu)異。