汽車智駕還是智“障”？動輒叫價三五萬你愿意為此買單嗎？

[車友頭條-車友號-言車有徐]  隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，與之受到關注的還有“智能駕駛”，作為以后汽車發(fā)展的重要趨勢，智能座艙和高階智能駕駛功能，成為當下產(chǎn)品競爭的一個重要因素。

毫無疑問，在互聯(lián)網(wǎng)時代，消費者對于汽車智能化的呼聲越來越高。畢竟誰不愿意擁有一輛可以在車內(nèi)看電影、打游戲，在高速能自動超車并線，自動上下匝道，停車的時候人在車外汽車也能自動入位的“智能”汽車呢？無論是從使用的便利性出發(fā)，還是從未來的趨勢來看，汽車智能化功能都正在成為車主們的“必需品”。

當然，能夠擁有高階智能駕駛功能的車型，自然也會比普通車型更貴，一般選裝或者升級的價格都在3-5萬元不等。以市面上火熱的新問界M7來舉例，其普通版車型的起售價僅為24.98萬元，但若是想買到更高科技的智駕版車型，你就必須得多花幾萬塊，而智駕版車型的門檻也達到了28.98萬元。

不得不承認，有著華為的加持，問界M7的高階智能駕駛系統(tǒng)確實很強大，其對于異形障礙物識別率達到99.9%，不僅能夠精準識別人、車等白名單障礙物，還能識別成排錐桶、靜止水馬、土堆雜物、大石碎石等異形障礙物，看得精又看得廣，也不難怪自從這個功能推出之后，消費者對于新問界M7非常追捧。

然而，如今車企推出的“智駕”就真的萬無一失了嗎？這些智能化功能真如車企宣傳的那么智能嗎？在實際的體驗中，大家對于智能座艙以及智能駕駛功能的評價其實是褒貶不一的，也就是說不是所有人都滿意。

事實上，在很多高端車型上，消費者對于智能座艙的表現(xiàn)都并沒有什么微詞，特別是針對日常用車時語音交互的流暢度、精準識別能力，以及在車機APP上的絲滑使用感，基本上都是能夠達到消費者的使用條件。只不過偶爾若是出現(xiàn)死機或黑屏的狀態(tài)，則會大大影響用車的感受，畢竟這意味著幾乎所有能夠都無法使用，甚至還會影響駕駛安全。