能耗不高 空間夠大 行駛品質(zhì)一般 五菱星光試駕測評

[車友頭條-車友號-每日侃車]  

雙輻式方向盤是仿皮材質(zhì)，觸感舒適，尺寸合適。橫幅上多功能控制區(qū)有撥桿和按鍵，操作較為便利。并沒有提供ADAS輔助系統(tǒng)，只有最簡單的定速續(xù)航。

8.8英寸液晶儀表屏采用三區(qū)顯示，左側(cè)行車電腦信息可切換。由于沒有駕駛輔助系統(tǒng)，中央的行車畫面信息并無實際作用。

15.6英寸中控屏邊框較窄，屏幕像素較高，內(nèi)置Ling OS操作系統(tǒng)，觸控流暢度一般。車機的硬件集成化較高，操作邏輯與主流車機相同，左側(cè)是主功能菜單，底部有空調(diào)快捷鍵。大部分功能在二、三級菜單可找到，但功能調(diào)節(jié)主要以文字為主，沒有畫面交互那樣直接。語音識別準(zhǔn)確度不錯，360全景影像也比較清晰。

擋桿臺采用大面積黑色烤漆面板打底，左側(cè)控制區(qū)布置了旋鈕式擋位，后方有少量按鍵。前方保留了少量空調(diào)快捷控制實體鍵，比較順手，右側(cè)有開放式雙杯架，后方有單手機位。扶手箱空間方正，下方懸浮空間容積也不錯，將USB接口集成在內(nèi)部。

仿皮材質(zhì)座椅填充物軟硬適中，靠背側(cè)向支撐足夠，坐墊長度也比較合適。主駕座椅提供6向電動調(diào)節(jié)，副駕為手動。

后排座椅材質(zhì)與前排相同，坐墊長度夠用，靠背有少量側(cè)向支撐，前突的頭枕提供良好的頸部支撐?？臻g方面，侃弟身高175cm，腿部空間三拳，可翹起二郎腿，受傾斜車頂影響頭頂只有一拳，橫向可舒適乘坐三位成年人，地板為全平。提供地臺式出風(fēng)口和雙USB接口，但沒有可翻折扶手和天窗。

沒有采用掀背式尾門，開口不算大。尾廂常規(guī)容積為540L，縱深和寬度出色，地板下方還有33L的儲物格，長途旅行足夠。后排座椅支持4:6分割放倒，但平整度不高。

動力方面，搭載五菱靈犀插電混動系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動機、單擋DHT和電池組構(gòu)成。其中1.5L自吸混動專用發(fā)動機最高熱效率達到43.2%，有新的進氣系統(tǒng)、低壓冷卻EGR、DLC類金剛石涂層、分體式冷卻和高效電子水泵等新技術(shù)，實現(xiàn)阿特金森循環(huán)，最大功率78kW、最大扭矩130Nm，大部分時間起到增程器的作用，高速介入直驅(qū)。驅(qū)動電機最大功率130kW、最大扭矩320Nm。創(chuàng)新點是單擋DHT是電磁式，利用電磁離合器控制發(fā)動機介入直驅(qū)，相比液壓離合器減重5%，傳遞效率更高。電池能量為20.5kWh，CLTC純電續(xù)航里程150公里，支持快充但沒有對外放電。