50萬預(yù)算，買這11臺(tái)車最低調(diào)！

[車友頭條-車友號(hào)-蘿卜報(bào)告]  此前，我們先后給大家推薦了30、50、100萬價(jià)位最能“裝B”的二手車，但也有不少朋友表示，由于自己的身份和工作原因，并不能開一輛特別張揚(yáng)的豪車，但自己購車預(yù)算又比較足，不想委曲求全買個(gè)普普通通的家用車。此外，也有不少朋友表示，自己就是喜歡“扮豬吃老虎”的感覺，想買一輛看起來比較低調(diào)，同時(shí)又有強(qiáng)悍性能的車。所以為了滿足大家的特殊需求，今天我們停下裝B的腳步，來推薦11款售價(jià)高達(dá)50萬，但看起來絕對(duì)低調(diào)的好車！

作為全世界最知名的汽車品牌之一，盡管大家總喜歡調(diào)侃大眾“比較高級(jí)”，但廣大老百姓對(duì)于大眾品牌的認(rèn)知，也普遍停留在十幾、二十萬的家用車層級(jí)。此時(shí)，如果購買一輛大眾途銳的話，就可以極大程度隱藏自己的財(cái)富水平了。作為目前大眾品牌的旗艦SUV，途銳車長(zhǎng)只有不到4.9米，相比定價(jià)更低的國(guó)產(chǎn)大眾攬境要短了25cm以上，完全不符合國(guó)人“越大越貴”的審美認(rèn)知，甚至不懂車的人還會(huì)誤以為這是一輛20多萬的途觀。

雖然途銳看起來不如途昂、攬境那么大，但作為大眾的旗艦SUV，它使用了與奧迪Q8、賓利添越、保時(shí)捷卡宴、蘭博基尼Urus等豪車相同的MLB Evo平臺(tái)，縱置化的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，再加上前后五連桿式的獨(dú)立懸架，直接讓它與采用橫置MQB平臺(tái)、前麥弗遜懸架的途昂拉開了差距，在低調(diào)的同時(shí)做到了真正的“高級(jí)”。

此外，即使是53.38萬的最低配途銳，都標(biāo)配了一套基于托森差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且全系標(biāo)配軟硬高低可調(diào)的空氣懸架，這也為途銳提供了出色的越野能力。想想你開著途銳跟領(lǐng)導(dǎo)的奔馳GLC一起出門自駕游，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的GLC因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)拉胯陷車時(shí)，你卻能靠著強(qiáng)悍的四驅(qū)能力將領(lǐng)導(dǎo)救出來，隨后切記不要吹噓自己車輛的越野能力有多強(qiáng)，而是要說：“領(lǐng)導(dǎo)，我這是運(yùn)氣好，剛剛換了個(gè)越野胎，我這破大眾的越野能力怎么能跟您的奔馳比呢？”