價(jià)格高手別克E4，不到20萬(wàn)還有奧特能平臺(tái)加持

[車友頭條-車友號(hào)-知乎車也]  近日，上汽通用汽車別克品牌宣布，奧特能平臺(tái)高檔純電轎跑SUV ELECTRA E4于6月19日發(fā)布上市，指導(dǎo)價(jià)為18.99-25.99萬(wàn)元。新車定位中大型純電轎跑SUV。

此次別克ELECTRA E4以轎跑SUV姿態(tài)，進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)激烈的20萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)，如何才能抓住消費(fèi)人群，成為了重要的課題。首先價(jià)格可以說(shuō)是此次最關(guān)鍵的要素之一，它以20萬(wàn)級(jí)別的價(jià)格比肩25萬(wàn)以上車型的產(chǎn)品力，為那些更具個(gè)性化、年輕化、有更多需求的年輕用戶提供了多元化智電出行需求。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，別克ELECTRA E4秉承的是PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，大尺寸的進(jìn)氣格柵、雙飛翼LED日間行車燈造型，配合懸浮鼻翼的立體形面，讓整個(gè)前臉看起來(lái)有了更高級(jí)的動(dòng)感基因。

別克ELECTRA E4擁有較低的車身視覺(jué)重心以及C柱的溜背效果，以流動(dòng)的姿態(tài)釋放自身優(yōu)雅氣質(zhì)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的吸引力。車側(cè)則采用了懸浮式車頂、隱藏式電動(dòng)門把手及低風(fēng)阻輪圈，相比同級(jí)別車型，它有更加強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

空間方面，別克ELECTRA E4長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4818/1912/1580（1581）mm，軸距2954mm，相比同級(jí)車型大了一圈，在造型更顯得大氣舒展的同時(shí)，也會(huì)帶來(lái)更大的空間自由度。同時(shí)，人性化布局的空間，依舊是在照顧年輕用戶的日常所需，不僅有多處?kù)`活的儲(chǔ)物空間，并且441L后備箱的空間也非常的寬敞，遠(yuǎn)途出行也能充分滿足物品取放需求。

值得點(diǎn)贊的是，別克ELECTRA E4內(nèi)飾的打造增加了更多的科技配置。新車搭載了懸浮式的EYEMAX 30吋弧面6K屏，車機(jī)搭載了驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，擁有最新迭代的eConnect智聯(lián)科技，支持整車系統(tǒng)級(jí)多模塊OTA并行刷新，不管是在視覺(jué)上對(duì)科技氛圍的營(yíng)造，還是在實(shí)際使用過(guò)程中的流暢度，都是居于領(lǐng)先地位的。此外，別克ELECTRA E4在中控屏幕下方空調(diào)控制單元這個(gè)區(qū)域保留了一排物理按鍵，在一定程度上提升了操作的便捷性。環(huán)繞座艙的121色呼吸氛圍燈，讓駕乘環(huán)境優(yōu)雅豪華。

為了滿足用戶的多元需求，在三電方面，別克ELECTRA E4準(zhǔn)備了兩驅(qū)版和四驅(qū)版兩款車型，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備最大功率180kW、最大扭矩330 N·m的永磁同步電機(jī)，電池容量為65kWh，不僅能為用戶帶來(lái)高性能的駕乘感受，CLTC工況續(xù)航里程達(dá)到530km，能夠滿足大多數(shù)年輕用戶日常出行代步的需求。

而別克ELECTRA E4GS長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版車型系統(tǒng)不僅能帶來(lái)更強(qiáng)大的性能感受，而且增加了續(xù)航里程。新車綜合最大功率達(dá)到了211kW，最大扭矩達(dá)到465N·m，車輛0-100km/h加速成績(jī)6.2秒，CLTC工況續(xù)航里程還達(dá)到了620km，不管是動(dòng)力方面還是續(xù)航方面，優(yōu)于同級(jí)別車型。

新車底盤調(diào)校舒適穩(wěn)健，前麥弗遜、后五連桿獨(dú)立懸架的彈簧底端采用聚氨酯隔振墊，相比傳統(tǒng)橡膠材質(zhì)具有更優(yōu)秀的隔振效果。

別克ELECTRA E4在安全和品質(zhì)方面也完全能夠滿足用戶，新車集合了通用汽車26年的電動(dòng)化經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)布局領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，擁有非常安全可靠的電池安全表現(xiàn)。wBMS可無(wú)線連接的電池管理系統(tǒng)、“車－云”相結(jié)合的電池健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、BEV Heat雙熱源熱管理系統(tǒng)能夠精確地實(shí)現(xiàn)對(duì)電芯和電池模組的管理，不僅確保了電池的問(wèn)題和安全，還能簡(jiǎn)化了生產(chǎn)，帶來(lái)更多布置空間。

在被動(dòng)安全方面，別克ELECTRA E4全系按照2021 CNCAP五星標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，以超高強(qiáng)度鋼井字形結(jié)構(gòu)電池包、整車系統(tǒng)結(jié)合的電池殼安全架構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)核心部件進(jìn)行了高等級(jí)的防護(hù)，不管是針刺實(shí)驗(yàn)、擠壓實(shí)驗(yàn)等多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試中，也沒(méi)有發(fā)生爆炸、失控的情況。在電池發(fā)生碰撞的情況下，電池組也會(huì)在5秒內(nèi)就完成主動(dòng)放電，確保救援時(shí)的安全性。

總結(jié)：

在合資品牌中，別克其實(shí)是最早研究新能源技術(shù)的企業(yè)之一，別克品牌也先后在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)了君威 HEV、微藍(lán)5 EREV、別克微藍(lán)6、別克微藍(lán)7純電動(dòng)等新能源車型，并掌握了技術(shù)路線話語(yǔ)權(quán)。如今，別克新上市一款別克ELECTRA E4，起售價(jià)不到20萬(wàn)元，它的入局，勢(shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)進(jìn)行沖擊。

整體看下來(lái)，別克ELECTRA E4作為奧特能平臺(tái)下生產(chǎn)的第二款純電產(chǎn)品，不僅有著更高級(jí)的設(shè)計(jì)、空間和智能化以及更出色的三電技術(shù)，而且還擁有極高的性價(jià)比，將進(jìn)一步滿足新時(shí)代消費(fèi)者的多元化智電出行需求，未來(lái)值得期待。（文/車友號(hào) 知乎車也）