6月車企排名：一家美系燃油車企拯救了合資品牌

[車友頭條-車友號(hào)-汽車公社]  

都說(shuō)月銷1萬(wàn)輛是企業(yè)的生死線，30家自主品牌中有14家單月銷量不過(guò)萬(wàn)。其中不僅有傳統(tǒng)燃油車品牌，也是新能源車企。對(duì)于這些車企來(lái)說(shuō)，帶著這樣的成績(jī)進(jìn)入下半年，如果沒(méi)有國(guó)家層面的政策推動(dòng)，其處境非常危險(xiǎn)。

如果按系別分，6月份發(fā)展的最好的還是美系車。雖然上汽通用和長(zhǎng)安福特都出現(xiàn)了下滑，但是除了有特斯拉這樣的巨獸存在外，江鈴福特的增長(zhǎng)也比較可觀，57.5%的增幅在傳統(tǒng)燃油車企中可以橫著走。

江鈴福特為何突然就爆發(fā)了？數(shù)據(jù)顯示，6月份江鈴福特SUV銷售10,826輛，同比增長(zhǎng)60.53%。而取得這樣的成績(jī)，也是因?yàn)榻徃Ｌ睾推嫒鹌囈粯?，海外市?chǎng)大放異彩。前段時(shí)間，江鈴汽車與福特汽車深化合作，再次擴(kuò)大江鈴福特的產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)。

其次就是德系車企，作為大眾汽車品牌占據(jù)主要地位的德系品牌，憑借著大眾汽車品牌“一榮俱榮、一損俱損”。無(wú)論是“南北”大眾還是大眾的第三品牌思皓汽車，無(wú)一增長(zhǎng)。尤其是大眾安徽，沒(méi)能抓住燃油車的尾巴，也沒(méi)有爭(zhēng)取到新能源的紅利。

只有奔馳這樣的豪華品牌，在燃油車市場(chǎng)既增量又獲利。早在亮相初期，就有評(píng)論說(shuō)全新一代GLC L是奔馳的“搖錢(qián)樹(shù)”。事實(shí)也確實(shí)如此，憑借長(zhǎng)軸+七座的組合，讓這款新車掌握了爆款密碼，在豪華SUV市場(chǎng)繼續(xù)火熱。

從目前的情況來(lái)看，只有日系車最受傷。6月份的銷量可以用全軍覆沒(méi)來(lái)形容，沒(méi)有一家品牌取得增長(zhǎng)。即便是在上半年累計(jì)銷量中，情況依然如此。跌幅最嚴(yán)重的是廣汽三菱和鄭州日產(chǎn)，已無(wú)數(shù)據(jù)可尋，廣汽豐田和廣汽本田處境相對(duì)較好。

前段時(shí)間，日系車突然大降價(jià)。2023款馬自達(dá)3昂克賽拉起售價(jià)為8.99萬(wàn)元，部分車型與2022款相比最高降3萬(wàn)元。隨后，東風(fēng)日產(chǎn)勁客新車型上市，頂配最高降幅達(dá)到3.4萬(wàn)元。逍客新增入門(mén)版車型，起步價(jià)低了2.9萬(wàn)元。東風(fēng)本田思域限時(shí)低至8.99萬(wàn)元起，XR-V低至9.29萬(wàn)元起，兩款車的優(yōu)惠都達(dá)到了4萬(wàn)元。