月銷1.2萬輛再上新臺階，極氪吃定豪華車市場了

[車友頭條-車友號-汽車公社]  又到新一月銷量放榜時刻，極氪再次創(chuàng)下交付新高。

數(shù)據(jù)顯示，極氪7月交付量達(dá)到12039輛，是繼6月份極氪銷量重回萬輛之后，實現(xiàn)銷量的再次突破，這推動極氪當(dāng)月同比增長139.7%，環(huán)比增長13.4%，實現(xiàn)連續(xù)6個月同比、環(huán)比雙增長。

值得一提的是，高增長之下，極氪品牌發(fā)布以來，累計交付也超過13萬輛，得到了13萬用戶和家庭的首肯。而在銷量戰(zhàn)報中，極氪非常自豪地將13萬輛“零自燃”幾個字放在顯眼的位置，這也充分說明，在保證電動車的安全門檻這一點上，極氪毫不妥協(xié)。

再回望1.2萬輛的這個成績，放在如今非常內(nèi)卷、價格戰(zhàn)頻發(fā)的新能源市場，可謂相當(dāng)可觀。特別是市場不景氣的大環(huán)境下，諸多新造車品牌都陷入“缺錢賣身”的地步，極氪卻一直表現(xiàn)得如日中天，可見依托于大廠，在轉(zhuǎn)型新能源的這條第三賽道上，極氪走出了自己的風(fēng)姿和精彩。

分析極氪7月的1.2萬輛銷量，對于3款車來說，已經(jīng)相當(dāng)明了。極氪001保持穩(wěn)定，月均保持在六七千輛的水平；極氪009一如既往在豪華MPV市場如魚得水，把穩(wěn)2000輛級別的市場地位；而不斷交付提速的極氪X，在7月基本上沖上了三四千輛的水平，這在豪華緊湊型SUV市場里邊，已經(jīng)超越寶馬X1晉級前三，并成為前十名中唯一的中國品牌。

所以三款車型，讓極氪穩(wěn)占緊湊級SUV、獵裝轎跑、MPV三大市場細(xì)分市場，且在每個細(xì)分市場都有建樹，這也是支撐極氪品牌銷量一直攀升的重要因素。甚至在接下來的下半年里，也可以預(yù)見極氪穩(wěn)健向上銷量走勢。

當(dāng)然我們也可以就細(xì)分車型作出一些評價：

比如上市兩年多的極氪001，目前長期穩(wěn)定在30萬元以上純電車型的銷冠位置，從獵裝轎跑的定位，到產(chǎn)品帶來的價值感，在行業(yè)中樹立了標(biāo)桿的地位和形象。即便是蔚來、小鵬等一眾看似勢頭和知名度強勁的品牌，都沒辦法將極氪趕超，這也充分說明了極氪的底氣和實力。

之前有很多人對極氪001的看法是太小眾，但是最后的事實證明，恰巧是這種既符合跑車的加速、SUV的高通過性，和獵裝的造型和裝載能力，這種“多合一”的產(chǎn)品定位，恰巧給極氪001帶去了獨特的個性，反而吸引了更多關(guān)注的目光。再加上大吉利造車技術(shù)的背書，市場認(rèn)可度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新造車品牌。

比如第二款車極氪009，有了極氪001對品牌形象的建立，雖然MPV市場體量并不大，且之前很多人都認(rèn)為純電的MPV并不受待見，畢竟補能不便，會帶來里程焦慮，而且整個MPV市場，高端純電之間也沒有成功的先例。

但極氪009做到了，由于它均價已經(jīng)超過50萬元，因此在售價50萬元的純電豪華MPV市場，極氪009是獨一份。就算放在豪華MPV市場如奔馳V級/威霆、別克世紀(jì)以及豐田埃爾法等對比來看，極氪009的銷量也是超越的。

比如奔馳V級/威霆長久月銷量保持在1500輛左右，別克世紀(jì)基本上在1000輛到2000輛的區(qū)間，而豐田埃爾法基本上也不到2000輛，極氪009從銷量和銷售價值上，已經(jīng)成為純電豪華MPV甚至是豪華MPV的最優(yōu)解，成為豪華商務(wù)MPV里的翹楚。

再比如說第三款車型極氪X，在首個完整的交付月，極氪X推動極氪銷量再攀高峰。作為20萬元級的豪華緊湊型車型，它將3.7秒的百公里加速、自動門、移動中島、車載冰箱等很多旗艦級的配置都下放到了車上，再加上滑移中控屏，后排電動翻折座椅，零重力副駕等高級配置，直接讓極氪X的產(chǎn)品價值拉滿，放在這個級別的細(xì)分市場，從配置和體驗來看，幾乎沒有對手。

加上極氪X本來就比001和009擁有更多和更廣闊的用戶群體，雖然競爭壓力更大，但至少極氪X的產(chǎn)品力優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢是在線的，熱銷也不是難事兒。

除了銷量上的拿捏，其實在極氪銷量持續(xù)增長的背后，也可以看到整個豪華市場格局的變化。首先就是純電車型對傳統(tǒng)燃油車的替代，目前BBA豪華車中，寶馬的純電發(fā)展速度最快，單月銷量可達(dá)七八千輛，奔馳和奧迪都在2000輛級的水平，從這個角度看，極氪已經(jīng)完全超越BBA在豪華純電車?yán)锏氖袌龅匚弧?/p>

來自市場的數(shù)據(jù)也顯示，1.2023年1-7月30萬以上純電車型中，極氪001分別以15.7%的市占率，與蔚來ET5以16.1%的市占率以及寶馬iX3以10.9%的市占率（市占率數(shù)據(jù)截至7月23日），構(gòu)建起了30萬以上、以極氪、蔚來、寶馬為核心的ZNB豪華純電“三巨頭”。

當(dāng)然，上述這些成績，僅僅是極氪的過往，作為一家一直以“進(jìn)化”為核心的汽車品牌，極氪的未來遠(yuǎn)不止于此，特別是交付和服務(wù)方面，在整個大吉利資源和體系之下，這與極氪欣欣向榮的發(fā)展是相輔相成，且進(jìn)入正向循環(huán)的。

7月初，全國最大極氪中心丨北京王府國際（簡稱北京極氪中心）正式開業(yè)，這一舉措，將推動極氪在全國最大市場之一的北京，逐步建立起用戶觸點和品牌傳播陣地，帶動品牌持續(xù)朝著高端方向發(fā)展。截至目前，極氪已在全國75個城市建立了300多家直營門店，更多市場的覆蓋，也將直接作用于極氪的品牌傳遞和銷量增長。

在補能方面，極氪也是新品牌中做自營建樁非常積極的品牌之一，目前極氪能源自建站已覆蓋近130城750余站，自建站數(shù)量排名中國純電品牌第三，特別是超快充站的數(shù)量，已經(jīng)達(dá)到了333座，在所有中國新能源品牌中排名第一。另外第三方充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋340余城超52萬把充電槍，智能家充樁一站式安裝服務(wù)已走進(jìn)5萬多個車主家庭，覆蓋全國31省315城，并在7月開啟了全國巡檢服務(wù)。

國內(nèi)市場如魚得水，國際市場的拓展極氪也沒有忽視，畢竟這是極氪品牌全球化戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。7月，極氪與以色列聯(lián)合集團(tuán)（Union Group）正式簽署協(xié)議，雙方將攜手在以色列市場建立汽車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。這是繼宣布登陸歐洲市場之后，極氪加速全球化業(yè)務(wù)發(fā)展的最新舉措。

根據(jù)雙方協(xié)議內(nèi)容，Union Group旗下的汽車業(yè)務(wù)部GEO Mobility計劃將于2023年第四季度在以色列市場推出極氪品牌，并且組建專業(yè)管理團(tuán)隊，為極氪建立沉浸式體驗中心和創(chuàng)新的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)體系。極氪將在以色列市場推出豪華獵裝轎跑極氪001和新奢全能SUV極氪 X兩款車型，預(yù)計將在第四季度開啟預(yù)售并隨后實現(xiàn)交付。

毫無疑問7月份的交付創(chuàng)新高，為極氪下半年的市場拓展打響了開門紅，而產(chǎn)品、服務(wù)、海外等多方面戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，也充分體現(xiàn)了極氪深厚的體系化實力，以及用戶對品牌和產(chǎn)品的高度認(rèn)可，更展現(xiàn)了極氪持續(xù)領(lǐng)跑豪華智能純電品牌“第三賽道”的實力與前景。

這不由得讓人期待，下一次，極氪又將為市場和整個行業(yè)，帶去哪些更多驚喜呢？（文/車友號 汽車公社）