純電豪華迎來新格局，7月交付1.2萬的極氪已超越BBA？

[車友頭條-車友號(hào)-汽湃]  

在浩浩蕩蕩的新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮中，一批優(yōu)秀的新興品牌乘勢(shì)而起，“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”愈發(fā)明顯，極氪就是其中之一——從1輛到10萬輛，特斯拉用了整整七年，蔚來和小鵬分別用了1046天和1460天。而極氪只用了不到600天，就實(shí)現(xiàn)了從0到10萬輛的“極氪速度”。

極氪品牌在2023年7月再次創(chuàng)下歷史新高，月交付量達(dá)到12039臺(tái)，同比增長(zhǎng)139.7%，環(huán)比增長(zhǎng)13.4%。這也意味著極氪連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)，成為純電領(lǐng)域全球第一，同時(shí)也是該行業(yè)唯一一個(gè)取得此成就的品牌。更為重要的是，在過去的兩年不到時(shí)間內(nèi)，極氪連續(xù)打造三款爆款車型，單車平均價(jià)逐步提升，新能源市場(chǎng)的“ZNB”新格局，已然成型。

登頂！極氪在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)取得卓越成績(jī)

不僅在整體交付數(shù)量上表現(xiàn)出色，極氪在不同細(xì)分市場(chǎng)也展現(xiàn)出引人矚目的優(yōu)勢(shì)。

今年上半年，市場(chǎng)形勢(shì)復(fù)雜，需求疲軟、價(jià)格戰(zhàn)、原材料價(jià)格波動(dòng)、政策變化等一系列因素交織在一起，對(duì)市場(chǎng)中的每一個(gè)參與者都帶來了巨大的壓力。極氪面對(duì)如此嚴(yán)峻的形勢(shì)，不但保持了價(jià)格體系的穩(wěn)定，更在銷量上保持穩(wěn)定并持續(xù)增長(zhǎng)，足見其過人的實(shí)力。

極氪銷量的穩(wěn)中有進(jìn)，關(guān)鍵在于其產(chǎn)品陣容的不斷壯大，目前極氪擁有001、009、X三款車型，其中極氪X于4月12日正式上市，于6月中旬開始正式交付，短短一個(gè)半月，極氪X就在豪華市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，這讓人對(duì)其下半年銷量潛力充滿信心。

從各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)來看，極氪001成為1-7月30萬以上純電車型銷量冠軍，穩(wěn)居豪華純電市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。極氪009在7月連續(xù)保持50萬以上豪華MPV銷量冠軍，打破傳統(tǒng)豪華商務(wù)MPV市場(chǎng)格局。而極氪X作為緊湊型豪華純電的標(biāo)桿，已成為20萬以上緊湊豪華市場(chǎng)的前三強(qiáng)，并且成為前十名中唯一的中國品牌，重新構(gòu)建了傳統(tǒng)豪華品牌主導(dǎo)的市場(chǎng)秩序。

極氪品牌所展示的極氪速度，始終離不開背后的力量。在銷量戰(zhàn)報(bào)中，極氪非常自豪地將 13 萬輛 " 零自燃 " 幾個(gè)字放在顯眼的位置，這也充分說明，在保證電動(dòng)車的安全門檻這一點(diǎn)上，極氪毫不妥協(xié)——極氪背靠吉利控股集團(tuán)，通過內(nèi)部資源協(xié)調(diào)，共享了SEA浩瀚架構(gòu)這一世界級(jí)領(lǐng)先的原生純電架構(gòu)，同時(shí)依托吉利控股集團(tuán)在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、車載芯片、低軌衛(wèi)星等領(lǐng)域的全域布局，極氪快速構(gòu)建起全棧自研的純電智能科技生態(tài)體系，旗下產(chǎn)品在操控性能、三電、智能化以及安全性方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

此前，極氪CEO安聰慧曾表示，今年極氪001、009及極氪X預(yù)計(jì)分別交付7萬輛、3萬輛和4萬輛以上，全年確保14萬輛的交付目標(biāo)?？紤]到中國車市下半年傳統(tǒng)的“金九銀十”旺季，以及規(guī)劃中下半年將推出的一款全新A+級(jí)轎車，完成目標(biāo)應(yīng)該說大有希望。

單兵作戰(zhàn)能力，極氪已超BBA

極氪的優(yōu)秀銷量成績(jī)，與極氪品牌在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)展現(xiàn)出的強(qiáng)大單兵作戰(zhàn)能力不無關(guān)系。盡管極氪目前旗下僅3款車型，但三款車型在細(xì)分市場(chǎng)中都具備了傲人的產(chǎn)品力。

作為極氪品牌首款車型，極氪001基于全球最大帶寬的智能純電架構(gòu)——SEA浩瀚架構(gòu)打造，其核心優(yōu)勢(shì)在于突破傳統(tǒng)造車局限，通過將硬件層、系統(tǒng)層、生態(tài)層整合，并與硬件能力、系統(tǒng)算力、科技生態(tài)形成合力，構(gòu)建出無限互動(dòng)延展的未來出行體系力?！皹O芯”電池包、NTP無熱蔓延技術(shù)、全自研BMS系統(tǒng)等，全面刷新三電安全標(biāo)準(zhǔn)。威巴克空氣懸掛+CCD電磁減振，以及高性能鋼鋁混合輕量化車身等，更讓極氪001的競(jìng)爭(zhēng)力在同級(jí)中脫穎而出。

而2023款極氪001的煥新升級(jí)，更令其產(chǎn)品力得到全面提升。無論是配置、性能，還是安全性，2023款車型都進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)創(chuàng)全球紀(jì)錄的1,032km（千里續(xù)航版車型）；百萬豪車級(jí)靜音電吸門和智能恒溫空調(diào)套裝實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配；座椅面料亦全部升級(jí)為Monaco NAPPA全粒面頭層真皮等高級(jí)配置，提升了駕乘體驗(yàn)的舒適度和豪華感——正因?yàn)榇耍瑯O氪001單車銷量壓過寶馬i3、iX3雙子星，展現(xiàn)出其在高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

極氪的第二款車型009，直接定位在了50萬元以上的豪華MPV市場(chǎng)。MPV是突破難度極大的細(xì)分市場(chǎng)，埃爾法等傳統(tǒng)豪華車型地位牢固，而純電豪華MPV的續(xù)航里程又成為制約其發(fā)展的重要痛點(diǎn)。

面對(duì)強(qiáng)勁對(duì)手，極氪009無所畏懼，它具備了顛覆傳統(tǒng)豪華MPV的設(shè)計(jì)、功能和安全，在續(xù)航上，它甚至能做到比燃油MPV更高，這一切都讓它從根本上改變了市場(chǎng)對(duì)于豪華MPV的認(rèn)知。從3月批量交付起，極氪009連續(xù)3個(gè)月銷量超越埃爾法，位居50萬元以上豪華MPV市場(chǎng)銷量冠軍，5月的市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過了1/3。如今，極氪009已成為純電豪華MPV的最優(yōu)解，進(jìn)一步鞏固了其在MPV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

極氪X作為極氪家族中的第三款車型，同樣劍走偏鋒。避開大多數(shù)競(jìng)品扎堆的中大型市場(chǎng)，投身相對(duì)“藍(lán)?！钡木o湊級(jí)豪華市場(chǎng)。而在門檻更低的20萬元級(jí)別，極氪X卻并不低質(zhì)——碳化硅高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、四輪獨(dú)立懸架+路感優(yōu)化液壓襯套，以及由此帶來的3秒級(jí)加速和優(yōu)秀的操控，乃至全面的主被動(dòng)安全防護(hù)，這個(gè)級(jí)別用戶的痛點(diǎn)被極氪X一網(wǎng)打盡——首個(gè)完整交付月，極氪X就超越了傳統(tǒng)燃油BBA同級(jí)車型寶馬X1，展現(xiàn)出其在緊湊豪華純電市場(chǎng)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

還有一個(gè)指標(biāo)，能夠說明極氪的“靠譜”。去年下半年，貿(mào)促會(huì)發(fā)布了中國品牌電動(dòng)車保值率榜單，極氪001成功登頂榜單第一，一年保值率86.2%，而之前的全球新能源車型保值率榜單里，極氪001的三年保值率也能達(dá)到65.2,%，僅次于排名第一的卡宴新能源，甚至趕超了特斯拉Model Y——極氪的保值率領(lǐng)先于BBA，也折射出極氪在消費(fèi)者心中的“重量”，已然超越傳統(tǒng)豪華巨頭。

ZNB：豪華純電三巨頭新格局

這幾年，新能源車逐漸成為了中國車市中的一道光，滲透率不斷提升，中國品牌在實(shí)現(xiàn)規(guī)模性增長(zhǎng)的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，最明顯的，原來中國品牌久攻不下的中高端市場(chǎng)如今已經(jīng)越來越多地看到中國品牌車型的身影，市場(chǎng)和價(jià)格天花板均被撬開。

以極氪001所處的細(xì)分市場(chǎng)來看，在1-7月30萬以上純電車型銷量中，極氪001、蔚來ET5和寶馬iX3以較高的市占率分別占據(jù)前三，成為該領(lǐng)域的“三巨頭”。

從純電豪華車型的銷量不難看出，整個(gè)豪華市場(chǎng)格局已經(jīng)發(fā)生根本性的變化。純電車型對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。傳統(tǒng)BBA三強(qiáng)中，寶馬的純電發(fā)展相對(duì)較好，在i3、iX3的帶動(dòng)下，其單月銷量可達(dá)8000輛左右，相較之下，盡管奔馳和奧迪也都努力推出多款車型，但始終并沒有獲得市場(chǎng)的充分認(rèn)可，其月銷量停留在2000輛級(jí)的平臺(tái)上。從這個(gè)角度看，產(chǎn)品力和銷量都已經(jīng)超越奔馳和奧迪的極氪，已經(jīng)完全超越BBA中的兩極。在豪華純電車?yán)锱c蔚來、寶馬一起，構(gòu)建起豪華純電市場(chǎng)新的“ZNB”三強(qiáng)格局。

未來展望：極氪繼續(xù)領(lǐng)跑，推動(dòng)新能源市場(chǎng)發(fā)展

在專注產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，極氪也在不斷完善生態(tài)服務(wù)體系。在門店建設(shè)方面，極氪同樣展現(xiàn)了“極氪速度”。7月8日，極氪宣布全國最大極氪中心北京王府國際開業(yè)。至此極氪全國直營(yíng)門店已超300家，這也意味著自首批杭州門店建設(shè)以來，極氪以平均2天建成1店的速度，創(chuàng)下了新勢(shì)力的最快速度。

無論是僅用548天就實(shí)現(xiàn)超過10萬輛交付，還是平均每?jī)商旖ǔ梢患议T店、每天新增1.2座充電站，極氪給行業(yè)呈現(xiàn)的，是出人意料的“極氪速度”，也是中國汽車制造力、品牌運(yùn)營(yíng)力對(duì)跨國巨頭的追趕和趕超。

極氪的全球化布局也在同步擴(kuò)張。7月10日，極氪與以色列聯(lián)合集團(tuán)（Union Group）正式簽署協(xié)議，雙方將攜手在以色列市場(chǎng)建立汽車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。這是繼宣布登陸歐洲市場(chǎng)之后，極氪加速全球化業(yè)務(wù)發(fā)展的最新舉措。

極氪在2023年7月交付創(chuàng)歷史新高，不僅展現(xiàn)出其在純電領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)地位，同時(shí)也憑借出色的單兵作戰(zhàn)能力超越傳統(tǒng)燃油時(shí)代的BBA品牌。隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，極氪有望繼續(xù)領(lǐng)跑全球純電領(lǐng)域，推動(dòng)整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。在極氪的引領(lǐng)下，中國品牌也有望在國際市場(chǎng)上獲得更大的份額，成為全球新能源汽車行業(yè)的新引擎。（文/車友號(hào) 汽湃）