8月MPV銷量出爐：別克GL8險勝，自主品牌圍攻合資

[車友頭條-車友號-車評4點0]  二孩、三孩家庭越來越多，人們對MPV的需求隨著增加。這一點在7月車市有明顯的反映。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)乘用車銷量177.5萬輛。同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%。而MPV市場雖說占比較少，7月銷量9.3萬輛，但卻是唯一實現(xiàn)同、環(huán)比雙增長的市場（同比增長12.3%，環(huán)比增長5.1%）。

從具體的銷量排行榜來看，上榜車型基本都是老面孔。其中，別克GL8重回第一位置，7月銷量10709輛。一方面，GL8熱銷多年，的確積攢了不錯的口碑。另一方面，GL8也在做出改變，推出了20萬級別的陸上公務(wù)艙系列、30萬級別的ES陸尊系列以及40萬級別的Avenir艾維亞系列，為消費者提供多樣化的選擇。這比“以價換量”要高明很多，既提振了銷量，也不會降低產(chǎn)品形象。

不過，這種方法效果也很有限。別克GL8雖說拿到第一，但也只是險勝。只領(lǐng)先第二名騰勢D9 DM-i 478臺，更何況，騰勢D9是把插混和純電車型銷量分開進行統(tǒng)計，如果看總銷量，騰勢D9是達到了11146輛，領(lǐng)先于GL8。騰勢D9的熱銷，反映出“電動化”同樣影響到了MPV市場。有了“電”的加持，騰勢D9帶來了不輸甚至是優(yōu)于GL8的駕乘體驗，智能豪華配置也達到了高水準。再加上，比亞迪作為新能源一哥，品牌影響力很強，騰勢又是其高端品牌，品牌形象完全不輸GL8，用于商務(wù)接待完全不是問題。

除了騰勢D9，同為新能源車型的廣汽傳祺E9 PHEV表現(xiàn)同樣不錯。7月銷量2461輛，排在榜單第9位，力壓大眾威然等合資車型。傳祺E9 PHEV搭載的2.0T插混系統(tǒng)，采用的廣汽鉅浪動力研發(fā)的P1+P3電機架構(gòu)的兩擋DHT變速器，優(yōu)勢在于發(fā)動機直驅(qū)車輪時，可以提升動力輸出表現(xiàn)。