中國(guó)最有錢(qián)的上海人，喜歡買(mǎi)什么車(chē)？

[車(chē)友頭條-車(chē)友號(hào)-蘿卜報(bào)告]  說(shuō)到上海，大家肯定想到的是“有錢(qián)”。的確，上海不僅是中國(guó)的金融中心，而且還是國(guó)內(nèi)高端制造的聚集地，在芯片、新能源汽車(chē)、大飛機(jī)等領(lǐng)域上海具有舉足輕重的地位。大家熟知的中芯國(guó)際、特斯拉、上汽集團(tuán)、中國(guó)商飛全都來(lái)自上海。正因如此，2023年上海市以8.48萬(wàn)的人均可支配收入繼續(xù)蟬聯(lián)中國(guó)各省份排名冠軍的寶座。

而在汽車(chē)消費(fèi)上，2023年滬牌的平均成交價(jià)超過(guò)9萬(wàn)元，創(chuàng)全國(guó)之最。不過(guò)，為了響應(yīng)國(guó)家的新能源政策，上海對(duì)電動(dòng)車(chē)網(wǎng)開(kāi)一面，只要購(gòu)買(mǎi)指導(dǎo)價(jià)10萬(wàn)以上或車(chē)長(zhǎng)4.6米以上的純電動(dòng)車(chē)就直接送滬牌。在政策的影響之下，高收入的上海人又會(huì)買(mǎi)什么車(chē)呢？

眾所周知，在國(guó)產(chǎn)新能源品牌中，蔚來(lái)的品牌形象非常高端，服務(wù)也是出了名的好，但就是價(jià)格比較貴。不過(guò)，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)力極強(qiáng)的上海人來(lái)說(shuō)，只要他們覺(jué)得蔚來(lái)的品牌、產(chǎn)品都不錯(cuò)，那就會(huì)毫不猶豫的掏錢(qián)買(mǎi)。而且蔚來(lái)汽車(chē)的國(guó)際業(yè)務(wù)總部，以及全球量產(chǎn)車(chē)研發(fā)中心就位于上海，也算半個(gè)上海本地車(chē)企了。去年，蔚來(lái)ET5在上海賣(mài)了8774輛，排名第11。要知道，2023年ET5全國(guó)銷(xiāo)量也只有4.08萬(wàn)輛，上海一個(gè)城市就占了21.4%。

作為一個(gè)國(guó)際大都市，上海本地的商務(wù)出行/接待頻率非常高，而別克GL8背靠的上汽通用不僅是本地車(chē)企，還在商務(wù)接待領(lǐng)域擁有無(wú)與倫比的地位，在上海自然會(huì)很好賣(mài)。去年，GL8在上海賣(mài)了9165輛，同比增長(zhǎng)5.0%。從市場(chǎng)貢獻(xiàn)度來(lái)看，2023年GL8在國(guó)內(nèi)的總銷(xiāo)量為11.09萬(wàn)輛，上海的占比達(dá)到了8.2%。

2023年上海取消了插混車(chē)型贈(zèng)送綠牌的政策，原來(lái)主銷(xiāo)DM-i的比亞迪漢，只能靠純電版繼續(xù)維持銷(xiāo)量，所以去年漢在上海只賣(mài)了9615輛，同2022年相比下降了37.0%。市場(chǎng)貢獻(xiàn)度方面，漢去年國(guó)內(nèi)總銷(xiāo)量為22.77萬(wàn)輛，上海貢獻(xiàn)了4.2%的銷(xiāo)量。