捷途六年啟示錄：爆紅之路無(wú)“捷徑”

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最關(guān)鍵的是，在捷途闖出一片天地后，也同時(shí)帶動(dòng)了奇瑞其他產(chǎn)品的再次翻紅和知名度。尤其是捷途通過(guò)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系打造，讓很多此前抱怨奇瑞產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的車(chē)主，又開(kāi)始重新回歸，并見(jiàn)證了奇瑞汽車(chē)在捷途身上產(chǎn)生的蛻變。

可以說(shuō)，這種從消費(fèi)需求反哺產(chǎn)品技術(shù)的方法，在捷途身上確實(shí)是試驗(yàn)成功了。俗話說(shuō)得好，“危險(xiǎn)里同時(shí)也藏著機(jī)遇”，捷途正是抓住了這波機(jī)遇，而這也得益于捷途管理層，對(duì)變化的市場(chǎng)需求的深刻認(rèn)識(shí)與及時(shí)捕捉，以及體系對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)快速的體現(xiàn)。

為何能成為奇瑞“王牌軍”？

在捷途誕生的2018年，我國(guó)的GDP增幅雖然放緩為2.1%，但這并不意味著經(jīng)濟(jì)下行，要知道，此時(shí)我們的年度GDP規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了龐大的919281億元人民幣，體量?jī)H次于美國(guó)。在如此大的基數(shù)下，即便當(dāng)年的GDP只增長(zhǎng)了2.1%，換算成增長(zhǎng)額也是天文數(shù)字。

而在消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境下，國(guó)內(nèi)不但掀起了旅行熱潮，大家對(duì)出行方式的多樣性也有更高要求。尤其值得一提的是，就在捷途誕生前的2016年，我國(guó)“全面二孩”政策也正式開(kāi)始實(shí)施，有著更多孩子的家庭自然更加青睞于空間更大的車(chē)型。

在這樣的大趨勢(shì)下，奇瑞高層敏銳地捕捉到了用戶最新的需求，及時(shí)推出了捷途系列產(chǎn)品——在其他車(chē)企全都緊盯著“都市、商務(wù)、時(shí)尚、潮流、家庭、跨界”等產(chǎn)品定位時(shí)，捷途卻自誕生之時(shí)起就有了一個(gè)非常符合當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)需求的定位，那就是“旅行+”。

“旅行+”的定位不但順應(yīng)了消費(fèi)升級(jí)下的“旅行熱”潮流，捷途推出的有著7座的首款SUV捷途X70更是恰好撥動(dòng)了很多家庭用戶的心弦，畢竟當(dāng)時(shí)距離放開(kāi)二胎已有兩年，很多家庭在“上有兩老，下有兩小”的情況下，急需一輛可滿足整個(gè)大家庭出行的工具。

此外，與其他品牌不一樣的是，捷途“旅行+”的定位，更多描述的是具體化的場(chǎng)景，比如，把擁有捷途后的美好生活場(chǎng)景具象地傳達(dá)出來(lái)。它不像“越野”的定位，只針對(duì)很小的群體。