捷途六年啟示錄：爆紅之路無“捷徑”

[車友頭條-車友號-轟Party]  據(jù)悉，捷途每個門店都做直播，這樣收集的用戶轉(zhuǎn)化更直接。此外，捷途的經(jīng)銷商網(wǎng)點分布也很合理，線上刷到后，線下很快就能找到，這樣，倘若用戶真有意向購車，線下門店也能接得住。

在很大程度上，捷途銷量的持續(xù)上揚，線上渠道功不可沒。據(jù)相關(guān)媒體報道，捷途品牌有將近三分之一的銷量是通過新媒體、短視頻、抖音直播等線上方式實現(xiàn)的。

此外，對于當(dāng)下大家所熟悉的“與用戶共創(chuàng)”，捷途也早已經(jīng)在付諸實踐了。據(jù)內(nèi)部人士透露，截至2023年9月，捷途的營銷體系總共有3000名員工，其中約有1000名員工與約3.4萬名車主建立了微信聯(lián)系，品牌高層也會與幾十位車主建立聯(lián)系。

可以說，立足于用戶型品牌而誕生的捷途，雖然生存于奇瑞體系內(nèi)，卻走出了新勢力品牌的風(fēng)格。也正是因為以上種種原因，才造就了捷途與奇瑞旗下此前的其他品牌完全不同的結(jié)果。

對于捷途，奇瑞汽車董事長尹同躍也不吝溢美之詞，他曾說：“捷途是奇瑞的38軍（王牌軍）。”而他之所以說出這句話的大背景是，捷途從作為奇瑞旗下的系列車型到2021年成為奇瑞旗下的四大獨立品牌之一，只用了短短的三年時間。

在此前相繼推出了X70系列、X90系列以及大圣等SUV產(chǎn)品后，捷途目前正打算依靠捷途旅行者等產(chǎn)品，“硬剛”長城的優(yōu)勢領(lǐng)域——硬派越野，而這也是其繼續(xù)推進品牌向上的“切入點”。

這兩年隨著“方盒子”市場的不斷爆紅，各大車企已競相切入這個賽道，像坦克、東風(fēng)猛士、仰望、方程豹、深藍G318等的出現(xiàn)，讓這塊藍海逐漸變?yōu)榧t海。而捷途也深知這條路后續(xù)要走好，只能比拼過硬的技術(shù)和質(zhì)量，以及更為貼心的及時跟蹤服務(wù)。而李學(xué)用提出的“拼命”，或許要成為捷途整個體系內(nèi)接下來的主旋律。（文/車友號 轟Party）