圍剿Model Y，這就失敗了？

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至此，大家口中的“四小龍”，對于最大勁敵特斯拉Model Y形成了圍剿之勢。而在大多旁觀者眼中，這位長期霸占中國車市單車型月度銷冠的明星選手，正面臨著入華以來最為殘酷的一戰(zhàn)，舒舒服服躺著賺錢的日子徹底到頭了。

可在我看來，想要把特斯拉Model Y瞬間拉下神壇，哪有那么簡單。

不信？就拿剛剛公布的9月成績單為例，其上海工廠的交付量超過8.8萬輛，同比增長約20%。

其中，位于國內(nèi)新車銷量達到7.2萬輛，同比增長66%，環(huán)比增長14%，創(chuàng)下今年以來單月新高。進一步拆分，特斯拉Model Y新車銷量達到4.8萬輛，特斯拉Model 3新車銷量達到2.4萬輛。

面對上述炸裂的表現(xiàn)，不得不承認其分別位于中型SUV市場與中型轎車市場，競爭力與號召力依舊恐怖如斯。圍剿Model Y，這就失敗了？| 一句話點評

至于背后的原因，其一肯定還是與特斯拉Model Y與特斯拉Model 3產(chǎn)品層面的均衡息息相關(guān)；其二也得益于今天文章主角的品牌光環(huán)。相比之下，大家往往容易忽略的一點，則集中在：誘惑力同樣巨大的“5年0息”金融購車方案。

實際上，早在7月第一天，特斯拉便突然亮出了這張底牌。

具體來看，針對旗下的Model 3和Model Y，即日起至7月31日（含）之前下訂，可享受5年0息方案，范圍囊括了標準版和長續(xù)航全輪驅(qū)動版。并且，特斯拉還特別聲明，該方案覆蓋包括車漆、內(nèi)飾、輪轂造型、EAP和FSD在內(nèi)的選配價格。

以Model 3與Model Y的長續(xù)航版（車價分別為27.19萬元和29.09萬元）為例，7月31日（含）之前下訂，首付7.99萬元，可選5年0息方案。

Model 3日供低至107元，Model Y日供低至118元。相比曾經(jīng)2.5%的標準年費率，節(jié)省最多26375元的利息。